1. Протектор пневматической шины, образованный посредством, по меньшей мере, одной резиновой смеси, отличающийся тем, что:указанная, по меньшей мере, одна резиновая смесь имеет модуль Et упругости, рассчитанный на основе испытания на растяжение, определенного в стандарте ASTM D882-09;при этом протектор содержит: по меньшей мере, одну окружную основную канавку, множество вспомогательных канавок и множество блоков, которые образованы окружной основной канавкой и вспомогательными канавками;причем, по меньшей мере, один из блоков из указанного множества блоков имеет: верхнюю поверхность, образующую поверхность контакта с грунтом, по меньшей мере частично находящуюся в контакте с поверхностью дороги при качении шины, две боковые стенки, образующие фронтальные поверхности и расположенные вдоль направления вдоль окружности шины, и две боковые стенки, образующие боковые поверхности и расположенные вдоль аксиального направления шины;при этом верхняя поверхность блока имеет края двух фронтальных поверхностей, образованные в местах пересечения с двумя боковыми стенками, образующими фронтальные поверхности;причем блок имеет упрочняющую часть, предусмотренную на, по меньшей мере, одной из двух боковых стенок, образующих фронтальные поверхности, при этом упрочняющая часть образована посредством материала, имеющего модуль Ef упругости, по меньшей мере, в 20 раз превышающий модуль Et упругости резиновой смеси, образующей протектор, имеет среднюю толщину, составляющую от 0,1 мм до 2,0 мм, и выполнена таким образом, чтобы она была обращена, по меньшей мере, к вспомогательной канавке в зоне, составляющей, по меньшей мере, 60% от боковой стенки, образующей фронтальную
A pneumatic tyre tread in which a reinforcing part 7 is provided on front surface side walls 52, 53 of a block 5 of a tyre tread 1 in order to improve performance on ice while improving performance on snow, and a pneumatic tyre having such a tread, wherein the difference G between a distance Rt measured from the tyre axis of rotation to the outermost side of the upper surface of the block and a distance Re likewise measured from the tyre axis of rotation to two front surface edges is between 0.2 mm and 2.0 mm in a new article, the distance from the axis of rotation to any point in the region of the block upper surface excluding the front surface edge is greater than Re, and the distance between the portion at the outermost side of the reinforcing part measured in the radial direction and the front surface edge is no greater than 2.0 mm.
ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА С ТАКИМ ПРОТЕКТОРОМ
2016-11-10
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
ПРОТЕКТОР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА С ТАКИМ ПРОТЕКТОРОМ
European Patent Office | 2017