FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to railway equipment, particularly, to railway vehicle coupler. Coupling head comprises body (6) extending in lengthwise direction from first end (6a) to be coupled with coupling drawbar towards second end (6b). Coupling head body incorporates mechanical connectors (8, 9) for automatic coupling with appropriate components of coupler. Body has at least one recess (11, 11?) intended for preset axial compression of said body with absorption of energy. Coupling head has at least one recess (11, 11?) intended for preset folding in coupling head body.EFFECT: higher capacity of coupler for absorption of energy generated at collision, improved protection of car frame against deformation.20 cl, 11 dwg
Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к сцепной головке, предназначенной для сцепного устройства рельсового транспортного средства. Сцепная головка содержит корпус (6), проходящий в продольном направлении от первого конца (6a), прикрепляемого к сцепной тяге, ко второму концу (6b). В корпусе сцепной головки расположены механические соединительные компоненты (8, 9), предназначенные для автоматического сцепления с соответствующими компонентами соединительного сцепного устройства. Корпус имеет по меньшей мере одну выемку (11, 11'), предназначенную для обеспечения заданного осевого сжатия корпуса с поглощением энергии. Сцепная головка имеет по меньшей мере одну выемку (11, 11'), предназначенную для обеспечения заданного складкообразования в корпусе сцепной головки. Достигается повышение способности сцепного устройства к поглощению энергии, создаваемой усилиями, возникающими при соударении, и усиленная защита рамы вагона от деформации. 19 з.п. ф-лы, 11 ил.
DAMPING COUPLING HEAD FOR COUPLER
АМОРТИЗИРУЮЩАЯ СЦЕПНАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
2015-09-20
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |