FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the rolling stock design. Railway vehicle body with bogie connection device consists of multifunctional supports fixed on the bogie side frames, and connected by the transverse beam with notches, and mounted on the pivot ring with rods attached to them. Rods are located symmetrically about the body vertical axis at some angle to the horizontal line and are oriented perpendicular to the body longitudinal axis. These rods other ends are pivotally connected to the located in the transverse beam profiled horizontal guides composite friction slides and contacting with internal and external helical springs axially located in this beam. In the car empty condition, with horizontal body oscillations relative to the bogie, the internal springs operate together with the friction sliders, and in the loaded one are the inner and outer springs. Side supports upper and lower supports brackets are installed with a gap ensuring reduction in these supports elastic elements dynamic loading during the car negotiation into the curve.EFFECT: result is improvement in the car dynamic characteristics, increase in the train's movement safety, reduction in the wheels sets flanges and rails heads wear intensity.1 cl, 2 dwg
Изобретение относится к конструкции подвижного состава. Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой состоит из многофункциональных опор, закрепленных на боковых рамах тележки, соединенных поперечной балкой с вырезами, а также установленного на шкворне кольца с шарнирно присоединенными к ним стержнями. Стержни расположены симметрично относительно вертикальной оси кузова под некоторым углом к горизонтали и ориентированы перпендикулярно продольной оси кузова. Другие концы этих стержней шарнирно соединены с составными фрикционными ползунами, расположенными в профилированных горизонтальных направляющих поперечной балки и контактирующими с аксиально расположенными в этой балке с внутренней и с наружной винтовыми пружинами. В порожнем состоянии вагона при горизонтальных колебаниях кузова относительно тележки совместно с фрикционными ползунами работают внутренние пружины, а в груженом - внутренняя и наружная пружины. Кронштейны верхнего и нижнего упоров боковых опор установлены с зазором, обеспечивающим снижение динамической нагруженности упругих элементов этих опор при вписывании вагона в кривую. В результате улучшаются динамические качества вагона, повышается безопасность движения поезда, снижается интенсивность износа гребней колесных пар и головок рельсов. 2 ил.
RAILWAY VEHICLE BODY TO THE BOGIE CONNECTION DEVICE
Устройство связи кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой
2018-08-14
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Anti-derailment device for railway vehicle bogie and railway vehicle bogie
European Patent Office | 2022
|