FIELD: manufacturing technology.SUBSTANCE: tire tread design contains: a pair of longitudinal main grooves with a wavy profile, shoulder lug grooves running in the transverse direction of a tire to the edge of the contact patch with the ground and connected to the longitudinal main grooves in the first turning sections of the grooves, which pass outside; central lug grooves, connecting with the longitudinal main grooves on the second rotary portions of the grooves that extend inward; and a plurality of central blocks formed by a pair of adjacent central lug grooves from central lug grooves adjacent in the tire circumferential direction and longitudinal main grooves forming a row in the tire circumferential direction. Central lug grooves and longitudinal main grooves have a smaller groove width than shoulder lug grooves; and each zone of the central blocks includes the first two narrow grooves with a curved profile without curved sections and with a smaller groove width than the shoulder lug grooves. First narrow grooves extend into one of the adjacent central lug grooves.EFFECT: reduced warm-up during the operational kilometers and increased wear resistance when driving on bad roads.17 cl, 5 dwg, 6 tbl
Рисунок протектора шины содержит: пару продольных основных канавок с волнообразным профилем, плечевые грунтозацепные канавки, проходящие в поперечном направлении шины до края пятна контакта с грунтом и соединяющиеся с продольными основными канавками на первых поворотных участках канавок, которые проходят наружу; центральные грунтозацепные канавки, соединяющиеся с продольными основными канавками на вторых поворотных участках канавок, которые проходят внутрь; и множество центральных блоков, образуемых парой смежных центральных грунтозацепных канавок из центральных грунтозацепных канавок, смежных в направлении вдоль окружности шины, и продольными основными канавками, формирующими ряд в направлении вдоль окружности шины. Центральные грунтозацепные канавки и продольные основные канавки имеют меньшую ширину канавки, чем плечевые грунтозацепные канавки; и каждая зона центральных блоков включает в себя две первые узкие канавки с искривленным профилем без изогнутых участков и с меньшей шириной канавки, чем у плечевых грунтозацепных канавок. Первые узкие канавки выходят в одну из смежных центральных грунтозацепных канавок. Технический результат - снижение разогрева во время пробега и повышение износостойкости при пробеге по плохим дорогам. 16 з.п. ф-лы, 5 ил., 6 табл.
PNEUMATIC TIRE FOR HIGH-LOADED CARS
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ДЛЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ МАШИН
2019-03-12
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |