FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to shipbuilding, particularly, to equipment of ships with large-size mines with waterproof covers on the bottom side. Bottom closure of ship shaft includes ballasted cover in form of hollow pontoon, which serves to shut off well opening. Cover by one side is attached to vessel bottom by means of hinged joint protruding beyond plane, which provides tight attachment of cover to shaft coaming at closing and to vessel bottom at mine opening. Cover is divided into two separate ballast tanks with diagonal bulkhead located in suspension plane with cover vertical position. Shaft opening and closing is performed from initial vertical position of freely hinged ballasted cover. At blowing of this or that capacity the cover from vertical position turns to the side of the purged container, and at further air blowing of other capacity fast and unambiguous transition of the cover under action of buoyancy forces in the required position – in position "open" or "closed". Open position corresponds to the position of the cover pressed to the bottom skin on the other side from the shaft relative to the hinge under action of buoyancy forces. Closed position corresponds to the position of the cover pressed against the shaft coaming by buoyancy forces.EFFECT: enabling improvement of operational characteristics of the claimed device in terms of reliability and safety in sea disturbance conditions.4 cl, 2 dwg

    Изобретение относится к области судостроения, в частности к оборудованию судов шахтами больших размеров с водонепроницаемыми закрытиями со стороны днища. Днищевое закрытие шахты судна содержит балластируемую крышку в виде пустотелого понтона, служащую для перекрытия проема шахты. Крышка одной стороной прикреплена к днищу судна с помощью выступающего за плоскость днища шарнира, обеспечивающего плотное прилегание крышки к комингсу шахты при закрытии и к днищу судна при открытии шахты. Крышка разделена на две отдельные балластируемые емкости диагональной переборкой, расположенной в плоскости подвеса при вертикальном положении крышки. Открытие и закрытие шахты происходит из исходного вертикального положения забалластированной крышки, свободно висящей на шарнире. При продувке той или иной емкости крышка из вертикального положения поворачивается в сторону продутой емкости, и при последующем продувании воздухом другой емкости обеспечивается быстрый и однозначный переход крышки под действием сил плавучести в требуемое положение - в положение «открыто» или «закрыто». Положению «открыто» соответствует положение крышки, прижатой к обшивке днища по другую сторону от шахты относительно шарнира под действием сил плавучести. Положению «закрыто» соответствует положение крышки, прижатой к комингсу шахты также под действием сил плавучести. Достигается улучшение эксплуатационных характеристик заявляемого устройства в части надежности и безопасности в условиях волнения моря. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SHIP SHAFT BOTTOM CLOSING


    Additional title:

    ДНИЩЕВОЕ ЗАКРЫТИЕ ШАХТЫ СУДНА



    Publication date :

    2019-11-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    Calculations of ship shaft: bottom system vibrations

    Tarnowski, J. / Wittbrodt, E. | Tema Archive | 1979


    Self-closing ship door and ship

    YANG LIXIN / SHEN LIGANG / LIU XINDONG et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Ship shaft system and ship

    XIONG QINGWEN / YE FEI / ZHONG BIN et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    SHIP BOTTOM STRUCTURE AND SHIP

    KUBOTA MASAYA / KAWABUCHI MAKOTO | European Patent Office | 2017

    Free access

    Container ship shaft tunnel intermediate shaft mounting device and container ship

    WAN JIAPING / SHAO ZHIYONG / BIAN HAINING et al. | European Patent Office | 2024

    Free access