FIELD: data processing.SUBSTANCE: invention relates to means of forming information model of train. In the method, a train parameter reading point is used, which includes control sections (CS) of the track, limited by the reverse wheel sensors (RS) located on the train path and connected to the corresponding inputs of the data processing unit, performing analysis of sequences of occupancy and release of control sections by wheel pairs of rolling stock, according to results of determination of belonging of each wheel pair to this or that movable unit. Accordingly, for each movable unit, which has passed through the point of reading train parameters, number of wheelsets belonging to it is counted, base of bogies and axial formula of mobile unit are determined, by which type of each mobile unit is determined. At least three control sections of the track limited by reversing wheel sensors are used: CS3, 7600 mm long, limited by fourth and first RS, CS2, length 3600 mm, limited by third and first RS, and CS1, length 2600 mm, limited by second and first RS. When assigning the next serial number to the mobile unit, counting from the train head part, the number of its wheelsets is considered, as well as the serial number of each wheel pair of this moving unit relative to the first wheel pair counting from the head part of the train.EFFECT: broader functional capabilities of the method of generating an information model of a train and high reliability of operation thereof.1 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к средствам формирования информационной модели поезда. В способе используют пункт считывания параметров поезда, в состав которого входят контрольные участки (КУ) пути, ограниченные реверсивными датчиками колеса (РД), расположенными на пути следования поезда и подключенными к соответствующим входам блока обработки данных, осуществляющего анализ последовательностей занятия и освобождения контрольных участков колесными парами подвижного состава, по результатам которого определяют принадлежность каждой колесной пары той или иной подвижной единице. Соответственно для каждой подвижной единицы, проследовавшей через пункт считывания параметров поезда, подсчитывают количество принадлежащих ей колесных пар, определяют базу тележек и осевую формулу подвижной единицы, по которым определяют тип каждой подвижной единицы. Используют по меньшей мере три контрольных участка пути, ограниченных реверсивными датчиками колеса: КУ3, длиной 7600 мм, ограниченный четвертым и первым РД, КУ2, длиной 3600 мм, ограниченный третьим и первым РД, и КУ1, длиной 2600 мм, ограниченный вторым и первым РД. При присвоении очередного порядкового номера подвижной единице, считая от головной части поезда, учитывают количество ее колесных пар, а также порядковый номер каждой колесной пары этой подвижной единицы относительно первой колесной пары по счету от головной части поезда. Достигается расширение функциональных возможностей способа формирования информационной модели поезда и повышение надежности его работы. 2 ил., 1 табл.
METHOD OF GENERATING INFORMATION MODEL OF TRAIN
Способ формирования информационной модели поезда
2020-04-14
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Magnetically levitated train load information generating system
European Patent Office | 2015
|Train whole-journey running time information generating method and system
European Patent Office | 2015
|Method and device for generating train-mounted configuration file of train
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2017
|