FIELD: wear control means.SUBSTANCE: invention relates to means of monitoring wear state of rail vehicle assemblies. Method comprises steps of: determining second state (C2) of wearing element (10, 12), which is chronologically following state after first condition (C1), starting from first condition (C1) of wearing element (10, 12), using machine learning algorithm, which represents wearable element (10, 12) chronological behavior, determining the first executable action (A1) performed on wearing element (10, 12), using a certain second condition (C2) of wearing element (10, 12) and at least one predetermined conditional criterion (cC) for wearable element (10, 12), determining the resulting third state (C3) of wearing element (10, 12) using the change in (cCH) state of wearing element (10, 12), wherein the change in state (cCH) is a consequence of the first executable action (A1), and again determining second executable action (A2) performed on wearable element (10, 12) using the resulting third state (C3) of wearable element (10, 12) and at least one predefined state-dependent criterion (cC) for wearing element (10, 12).EFFECT: enabling increase in the rail vehicles units wear state monitoring reliability.15 cl, 4 dwg
Изобретение относится к средствам контроля состояния износа узлов рельсового транспортного средства. Способ содержит этапы, на которых: определяют второе состояние (С2) изнашиваемого элемента (10, 12), которое является хронологически последующим состоянием после первого состояния (С1), начиная с первого состояния (С1) изнашиваемого элемента (10, 12), с использованием алгоритма машинного обучения, который представляет хронологическое поведение изнашиваемого элемента (10, 12), определяют первое выполнимое действие (А1), выполняемое на изнашиваемом элементе (10, 12), с использованием определенного второго состояния (С2) изнашиваемого элемента (10, 12) и по меньшей мере одного предварительно заданного условного критерия (cC) для изнашиваемого элемента (10, 12), определяют результирующее третье состояние (C3) изнашиваемого элемента (10, 12), используя изменение (cCH) состояния изнашиваемого элемента (10, 12), причем изменение состояния (cCH) является следствием первого выполнимого действия (A1), и еще раз определяют второе выполнимое действие (A2), выполняемое на изнашиваемом элементе (10, 12) с использованием результирующего третьего состояния (C3) изнашиваемого элемента (10, 12) и, по меньшей мере, одного предварительно заданного зависящего от состояния критерия (cC) для изнашиваемого элемента (10, 12). Достигается повышение надежности контроля состояния износа узлов рельсового транспортного средства. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.
MONITORING OF WORN ELEMENT STATE
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ИЗНАШИВАЕМОГО ЭЛЕМЕНТА
2020-06-26
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Emerald Group Publishing | 1942
Engineering Index Backfile | 1938
|Engineering Index Backfile | 1938
|Development of a wrist-worn calorie monitoring system using bluetooth
British Library Online Contents | 2005
|