FIELD: aviation.SUBSTANCE: aircraft wing consists of front edge of wing, rear edge of wing and wing surface formed by upper surface of wing and lower surface of wing, wherein wing extends from wing root to end of wing, having end chord; winglet, passing from wing end and containing front edge of winglet, located behind wing leading edge, rear edge of winglets, an inner surface of the winglet, an outer surface of the winglet, a winglet root containing a chord of the winglet root, and an end of the winglet; flow limit flange located on the wing surface and spaced from the winglet in the fuselage direction, wherein the flow limit flange overlaps the winglet. At that, the flow limitation flange is configured to generate swirls between the flow restriction flange and the winglet when air flow moves from wing bottom surface to wing top surface around wing tip and wing front edge. At that, the vortexes redirect the air flow to limit the low pressure peaks on the leading edge of the winglet, and with possibility of deceleration and / or prevention of air flow separation on inner surface of winglet at large angles of lateral sliding, which increases lateral stability and aligns aircraft at high sliding angles.EFFECT: group of inventions also relates to a method of preventing separation of air flow from an inner surface of a winglet and an aircraft wing.19 cl, 24 dwg
Крыло летательного аппарата состоит из передней кромки крыла, задней кромки крыла и поверхности крыла, образованной верхней поверхностью крыла и нижней поверхностью крыла, причем крыло проходит от корня крыла до конца крыла, содержащего концевую хорду; винглета, проходящего от конца крыла и содержащего переднюю кромку винглета, находящуюся позади передней кромки крыла, заднюю кромку винглета, внутреннюю поверхность винглета, внешнюю поверхность винглета, корень винглета, содержащий хорду корня винглета, и конец винглета; гребня ограничения потока, расположенного на поверхности крыла и отстоящего от винглета в направлении фюзеляжа, причем гребень ограничения потока перекрывается с винглетом. При этом гребень ограничения потока выполнен с возможностью формирования завихрений между гребнем ограничения потока и винглетом при движении потока воздуха от нижней поверхности крыла к верхней поверхности крыла вокруг конца крыла и передней кромки крыла. Причем завихрения перенаправляют поток воздуха для ограничения пиков низкого давления на передней кромке винглета, и с возможностью замедления и/или предотвращения отделения потока воздуха на внутренней поверхности винглета при больших углах бокового скольжения, что увеличивает поперечную устойчивость и выравнивает летательный аппарат при больших углах скольжения. Группа изобретений также относится к способу предотвращения отделения потока воздуха от внутренней поверхности винглета и крылу летательного аппарата. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 24 ил.
AIRCRAFT WINGLET FLOW LIMITATION CREST
ГРЕБЕНЬ ОГРАНИЧЕНИЯ ПОТОКА ДЛЯ ВИНГЛЕТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
2021-02-16
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Winglet for aircraft and aircraft equipped with such winglet
European Patent Office | 2023
|