FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to aviation, namely to aircraft construction, and can be used to create aeroflot aircraft, transport and military aircraft. An aircraft with a wing and horizontal tail includes a body, a wing, on the left and right consoles of which there are deviating parts of the trailing edge of the wing surface - ailerons, horizontal and vertical tail, engines. At the same time, at the ends of the left- and right-wing consoles and horizontal tail, single end discs of opposite rotation with blades and a shaft are mounted, fixed in support bearings located on the upper and lower planes of the wing consoles and horizontal tail. These discs use the energy of the incoming air flow and to a large extent neutralize the undesirable air flow around the wing at certain values of the Mach number and angles of attack, when local breakdowns and flow separations occur, leading to an increase in the drag coefficient сх, a decrease in the lift coefficient cу, and to a number of the following aerodynamic and energy losses.EFFECT: increasing the stability of the position of the longitudinal axis of the aircraft in flight and the stability of the aircraft as a whole.1 cl, 3 dwg
Изобретение относится к авиации, а именно к самолетостроению, и может быть использовано при создании самолетов аэрофлота, самолетов транспортного и военного назначения. Летательный аппарат с крылом и горизонтальным оперением включает корпус, крыло, на левой и правой консолях которого установлены отклоняющиеся части задней кромки поверхности крыла - элероны, горизонтальное и вертикальное оперение, двигатели. При этом на концах левой и правой консолей крыла и горизонтального оперения установлены концевые одинарные диски противоположного вращения с лопатками и валом, закрепленным в опорных подшипниках, расположенных на верхней и нижней плоскостях консолей крыла и горизонтального оперения. Указанные диски используют энергию набегающего потока воздуха и в значительной степени нейтрализуют нежелательное обтекание крыла воздушным потоком при определенных значениях числа Маха и углов атаки, когда возникают локальные срывы и отрывы потока, приводящие к увеличению коэффициента лобового сопротивления сх, уменьшению коэффициента подъемной силы суи к ряду следующих за этим аэродинамических и энергетических потерь. Техническим результатом является повышение устойчивости положения продольной оси летательного аппарата в полете и устойчивости летательного аппарата в целом. 3 ил.
AIRCRAFT WITH WING AND HORIZONTAL TAIL
Летательный аппарат с крылом и горизонтальным оперением
2021-11-03
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Antenna assembly, vertical tail, horizontal tail, wing, aircraft and method
European Patent Office | 2021
|