FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to vehicles. Trailed vehicle includes chassis, at least two wheels and suspension assembly. Suspension assembly includes swinging lever hinged to chassis, axle, wheel mounted on axle, at least one shock absorber, air cushion, rotary lever. Axle is mounted near the end of the swinging arm. Shock absorber extends from chassis to rocker arm. Air cushion is connected to the cushion attachments to the swinging lever and to the chassis, so that the cushion inflation makes it possible to adjust the suspension height in the working range. Pad attachment to the swinging arm is pivotally connected to the swinging arm. Swivel arm is hinged to chassis and air cushion attachment to swing arm. At least one of the rotary lever and the swinging lever is adjusted based on the working range of at least for one of adjustment of orientation of attachment of air cushion to swinging lever and control of degree of tension or compression of rotary lever.EFFECT: possibility to adjust suspension height in working range and to maintain orientation of attachment of air cushion to swinging lever in working range.34 cl, 26 dwg

    Изобретение относится к транспортным средствам. Прицепное транспортное средство включает в себя шасси, по меньшей мере два колеса и узел подвески. Узел подвески включает в себя качательный рычаг, шарнирно смонтированный на шасси, ось, колесо, смонтированное на оси, по меньшей мере один амортизатор, воздушную подушку, поворотный рычаг. Ось смонтирована рядом с концом качательного рычага. Амортизатор проходит от шасси до качательного рычага. Воздушная подушка соединена с креплениями подушки к качательному рычагу и к шасси, так что надувание подушки позволяет регулировать высоту подвески в рабочем диапазоне. Крепление подушки к качательному рычагу шарнирно соединено с качательным рычагом. Поворотный рычаг шарнирно смонтирован на шасси и креплении воздушной подушки к качательному рычагу. По меньшей мере один из поворотного рычага и качательного рычага регулируется на основе рабочего диапазона по меньшей мере для одного из регулировки ориентации крепления воздушной подушки к качательному рычагу и контроля степени натяжения или сжатия поворотного рычага. Достигается возможность регулировать высоту подвески в рабочем диапазоне и сохранять ориентацию крепления воздушной подушки к качательному рычагу в рабочем диапазоне. 33 з.п. ф-лы, 26 ил.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TOWED VEHICLE


    Additional title:

    ПРИЦЕПНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО


    Contributors:

    Publication date :

    2022-04-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    TOWED VEHICLE MANAGEMENT SYSTEM, TOWED VEHICLE MANAGEMENT METHOD, AND TOWED VEHICLE MANAGEMENT PROGRAM

    MIURA YOSHIKO / SHIMADA KOJI / OMIYA KIYOHIDE | European Patent Office | 2020

    Free access

    TOWED VEHICLE MANAGEMENT SYSTEM, TOWED VEHICLE MANAGEMENT METHOD, AND TOWED VEHICLE MANAGEMENT PROGRAM

    MIURA YOSHIKO / SHIMADA KOJI / OMIYA KIYOHIDE | European Patent Office | 2020

    Free access

    TOWED VEHICLE MANAGEMENT SYSTEM, TOWED VEHICLE MANAGEMENT METHOD, AND TOWED VEHICLE MANAGEMENT PROGRAM

    MIURA YOSHIKO / SHIMADA KOJI / OMIYA KIYOHIDE | European Patent Office | 2020

    Free access

    TOWED VEHICLE

    TAKAHASHI TOSHIKATSU | European Patent Office | 2020

    Free access

    TOWED VEHICLE

    YI JU HYO / LEE HEUNG REOL / SEO DONG KWAN et al. | European Patent Office | 2016

    Free access