Die Erfindung betrifft ein Relaisventil 2 für eine Druckluftanlage mit einem Gehäuse, welches einen mit einer Druckmittelquelle verbindbaren Druckmitteleingang, wenigstens einen mit einem Verbraucher verbindbaren Druckmittelausgang, wenigstens einen Steuereingang sowie wenigstens eine zur Atmosphäre führende Entlüftung 32 aufweist. Ferner weist das Relaisventil 2 einen Relaisventilkolben 14 auf, welcher in dem Gehäuse entlang einer Relaisventilkolbenachse 16 verschiebbar angeordnet ist und im Gehäuse eine Steuerkammer 22 und eine Arbeitskammer 26 voneinander abteilt. Das Relaisventil 2 zeichnet sich durch ein Dämpfungsvolumen 52 aus, welches pneumatisch mit der Steuerkammer 22 verbunden ist, wodurch sich vorteilhaft die Schwingungsfähigkeit des Relaisventilkolbens 14 reduzieren lässt. Ferner betrifft die Erfindung eine Ventileinrichtung für eine Druckluftanlage, welche das erfindungsgemäße Relaisventil 2 aufweist, sowie ein Fahrzeug, welches wenigstens ein Relaisventil 2 und/oder wenigstens eine Ventileinrichtung aufweist.
The invention relates to a relay valve (2) for a compressed-air system, comprising a housing. The housing has a pressure-medium inlet, which can be connected to a pressure-medium source, at least one pressure-medium outlet, which can be connected to a consumer, at least one control inlet, and at least one vent (32) leading to the atmosphere. The relay valve (2) also comprises a relay-valve piston (14), which is arranged in the housing in such a way that relay-valve piston can be moved along a relay-valve piston axis (16) and divides a control chamber (22) and a working chamber (26) from each other in the housing. The relay valve is characterized by a damping volume (52) that is pneumatically connected to the control chamber (22), whereby the vibration capability of the relay-valve piston (14) advantageously can be reduced. The invention further relates to a valve device for a compressed-air system, which valve device comprises the relay valve (2) according to the invention, and to a vehicle, which comprises at least one relay valve (2) and/or at least one valve device.
L'invention concerne une vanne-relais (2) pour un circuit d'air comprimé, comprenant un corps qui présente une entrée pouvant être reliée à une source de fluide sous pression, au moins une sortie de fluide sous pression pouvant être reliée à un récepteur, au moins une entrée de commande, ainsi qu'au moins une sortie de purge (32) reliée à l'air libre. La vanne-relais (2) comprend en outre un piston (14) qui est monté déplaçable en coulissement le long de l'axe du piston (16) à l'intérieur du corps, et qui sépare une chambre de commande (22) d'une chambre de travail (26) à l'intérieur du corps. La vanne-relais (2) est caractérisée par un volume d'amortissement (52) relié pneumatiquement à la chambre de commande (22), et permettant de réduire avantageusement la capacité de vibration du piston (14) de la vanne-relais. L'invention concerne également un système de vanne pour un circuit d'air comprimé, comprenant ladite vanne-relais (2), ainsi qu'un véhicule équipé d'au moins une vanne-relais (2) et/ou d'au moins un système de vanne.
RELAISVENTIL, VENTILEINRICHTUNG SOWIE FAHRZEUG DAMIT
RELAY VALVE, VALVE DEVICE, AND VEHICLE THEREWITH
VANNE-RELAIS, SYSTÈME DE VANNE ET VÉHICULE ÉQUIPÉ DE CEUX-CI
2016-04-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
VENTILEINRICHTUNG SOWIE FAHRZEUG MIT EINER VENTILEINRICHTUNG
European Patent Office | 2023
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