A power meter for a crank arm (14) driven axle apparatus has electronics housed within or on the axle (12), and a force sensor (20) mounted on the crank arm (14) and optionally a force sensor on or in the axle (60). The power meter arranged to detect torque applied to an axle and/or crank arms connected to the axle. The crank arm and axle can form a unitary component. The electronics (16) can be provided as a module for insertion into the axle. A protective cover (44) can be provided over an opening in the crank arm to the electronics. Electrical connections to the force sensor(s) can be hard wired or connectable. The electronics can be provided within a housing (16a), which can include a battery (11) power supply, or the battery (11) can otherwise be provided within the axle/bottom bracket of a cycle. A rotational sensor (66) or encoder can be provided on the axle to detect characteristics of rotational motion of the axle. A second crank arm (14b) can be connected to a free end of the axle opposite the previously attached crank arm.
L'invention concerne un mesureur de puissance pour un appareil d'essieu actionné par un bras de manivelle (14) ayant des composants électroniques logés à l'intérieur ou sur l'essieu (12), et un détecteur de force (20) monté sur le bras de manivelle (14) et facultativement, un détecteur de force sur ou dans l'essieu (60). Le mesureur de puissance est conçu pour détecter un couple appliqué à l'essieu ou des bras de manivelle connectés à l'essieu. Le bras de manivelle et l'essieu forment une pièce monobloc. Les composants électroniques (16) peuvent être fournis sous forme de module à inséré dans l'essieu. Un couvercle de protection (44) pour l'ouverture dans le bras de manivelle pour les composants électroniques peut être fourni. Des connexions électriques au(x) détecteur(s) de force peuvent être câblées ou connectées. Les composants électroniques peuvent être fournis dans un boîtier (16a) pouvant comporter une batterie d'alimentation (11) ou, de manière alternative, la batterie (11) peut être fournie dans le support d'essieu/inférieur du cycle. Un détecteur (66) ou un encodeur de rotation peut être fourni sur l'essieu pour détecter des caractéristiques du mouvement rotatif de l'essieu. Le deuxième bras de manivelle (14b) peut être connecté à une extrémité libre de l'essieu à l'opposé du bras de manivelle précédemment fixé.
IMPROVEMENTS TO CYCLIC CRANKED SYSTEM DATA GATHERING
AMÉLIORATIONS APPORTÉES À LA COLLECTE DE DONNÉES DU SYSTÈME DE MANIVELLE
2015-07-02
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Engineering Index Backfile | 1944
|NTRS | 1992
|Shock-wave patterns on cranked-wing configuration
Engineering Index Backfile | 1960
|Traffic Simulation at Intersections with Cranked Priority
Trans Tech Publications | 2015
|Shock-Wave Patterns on a Cranked-Wing Configuration
NTIS | 1960
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