Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) mit einer Antriebsvorrichtung (20), die ein Ritzel (25) umfasst, das mit einer Verzahnung (95) einer Einstellkinematik in Zahneingriff ist, wobei die Antriebsvorrichtung (20) an einem Strukturteil (100) des Fahrzeugsitzes (1) befestigt ist, wobei mindestens ein Federmittel (110) die Antriebsvorrichtung (20) in Richtung des Zahneingriffs mit einer Kraft beaufschlagt. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur spielfreien Anbindung einer Antriebsvorrichtung (20) an ein Strukturteil (100) eines Fahrzeugsitzes (1), wobei die Antriebsvorrichtung (20) ein Ritzel (25) umfasst, das mit einer Verzahnung (95) einer Einstellkinematik, insbesondere einer Höheneinstellkinematik (5), des Fahrzeugsitzes (1) in Zahneingriff ist, wobei a) die Antriebsvorrichtung (20) mittels mindestens eines Federmittels (110) in Richtung des Zahneingriffs derart mit einer Kraft beaufschlagt wird, dass ein mögliches Spiel zwischen dem Ritzel (25) und der Verzahnung (95) herausgestellt wird, und b) in einem weiteren Verfahrensschritt die Lage der Antriebsvorrichtung (20) relativ zu dem Strukturteil (100) gesichert wird.
The invention relates to a vehicle seat (1) having a driving device (20), which driving device comprises a pinion (25), which is in tooth engagement with a set of teeth (95) of an adjustment kinematic system, wherein the driving device (20) is fastened to a structural part (100) of the vehicle seat (1), wherein at least one spring element (110) applies a force to the driving device (20) in the direction of the tooth engagement. The invention further relates to a method for attaching a driving device (20) to a structural part (100) of a vehicle seat (1) in a play-free manner, wherein the driving device (20) comprises a pinion (25), which is in tooth engagement with a set of teeth (95) of an adjustment kinematic system, in particular a height adjustment kinematic system (5), of the vehicle seat (1), wherein a) a force is applied to the the driving device (20) in the direction of the tooth engagement by means of at least one spring element (110) in such a way that a possible play between the pinion (25) and the set of teeth (95) is eliminated, and b) in a further step, the position of the driving device (20) in relation to the structural part (100) is secured.
L'invention concerne un siège de véhicule (1) doté d'un dispositif d'entraînement (20). Le dispositif d'entraînement comprend un pignon (25) qui s'engrène avec une denture (95) d'un mécanisme cinématique de réglage. Le dispositif d'entraînement (20) est fixé sur une pièce structurale (100) du siège de véhicule (1). Au moins un moyen de ressort (110) applique une force au dispositif d'entraînement (20) en direction de l'engrènement. L'invention concerne en outre un procédé de raccordement sans jeu d'un dispositif d'entraînement (20) à une pièce structurale (100) d'un siège de véhicule (1). Le dispositif d'entraînement (20) comprend un pignon (25) qui s'engrène avec une denture (95) d'un mécanisme cinématique de réglage, notamment d'un mécanisme cinématique de réglage en hauteur (5) du siège de véhicule (1). Selon le procédé, a) le dispositif d'entraînement (20) est soumis à l'action d'une force en direction de l'engrènement par au moins un moyen de ressort (110) de telle manière qu'un jeu éventuel entre le pignon (25) et la denture (95) est éliminé et b) dans une autre étape de procédé, la position du dispositif d'entraînement (20) par rapport à la pièce structurale (100) est fixée.
FAHRZEUGSITZ MIT EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR SPIELFREIEN ANBINDUNG EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG
VEHICLE SEAT HAVING A DRIVING DEVICE AND METHOD FOR ATTACHING A DRIVING DEVICE IN A PLAY-FREE MANNER
SIÈGE DE VÉHICULE DOTÉ D'UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ET DISPOSITIF DE RACCORDEMENT SANS JEU D'UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT
2015-07-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
European Patent Office | 2015
|Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung, Antriebsvorrichtung
European Patent Office | 2020
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG, ANTRIEBSVORRICHTUNG
European Patent Office | 2018
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