The present invention describes a novel vehicle steering system designed to allow the gauge of small and medium vehicles to be reduced, the vehicle steering degree being generated by the lateral inclination of the structure of the vehicle provided with the present steering system. The introduction of an intermediate element to regulate the relationship between steering and lateral inclination allows steering to be adapted to various driving conditions, the option of a purely mechanical operation and control rendering the system simple and robust and making it potentially very competitive in comparison with the systems presently available on the market. This invention further describes auxiliary control and maneuvering systems which provide a globally more versatile driving performance.

    La présente invention concerne un nouveau système de direction de véhicule conçu pour permettre la réduction de l'écartement des roues de véhicules de tailles petite et moyenne, le degré de braquage du véhicule étant déterminé par l'inclinaison latérale de la structure du véhicule comprenant le système de direction en question. L'introduction d'un élément intermédiaire pour le réglage de la relation entre le braquage et l'inclinaison latérale permet une adaptation à diverses conditions de conduite, un actionnement et une commande purement mécaniques apportant simplicité et robustesse au système, ce qui lui confère un haut potentiel compétitif par rapport aux systèmes actuellement disponibles sur le marché. L'invention concerne également des systèmes auxiliaires de commande et de manoeuvre permettant d'obtenir une performance de conduite globalement plus polyvalente.

    A presente invenção descreve um novo sistema de direção veicular concebido para permitir a redução da bitola de veículos de pequeno e médio porte, onde o grau de esterçamento do veículo é gerado pela inclinação lateral da estrutura do veículo que contempla o sistema de direção em questão. A introdução de um membro intermediário para regulagem da relação entre o esterçamento e a inclinação lateral permite que este se adeque a diversas condições de condução, sendo que a possibilidade de operação e controle serem puramente mecânicos traz simplicidade e robustez ao sistema, o que confere a este, grande potencial competitivo perante os sistemas atualmente disponíveis no mercado. Esta invenção ainda contempla sistemas auxiliares de controle e manobra que conferem um desempenho de condução globalmente mais versátil.


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    Title :

    SISTEMA DE DIREÇÃO COM MOVIMENTO DE ESTERÇAMENTO ACOPLADO AO MOVIMENTO DE INCLINAÇÃO DO CENTRO DE MASSA DO VEÍCULO OU APARATO, E VEÍCULO


    Additional title:

    STEERING SYSTEM WITH STEERING MOVEMENT COUPLED TO THE MOVEMENT OF INCLINATION OF THE CENTRE OF MASS OF THE VEHICLE OR APPARATUS, AND VEHICLE
    SYSTÈME DE DIRECTION AVEC MOUVEMENT DE BRAQUAGE COUPLÉ AU MOUVEMENT D'INCLINAISON DU CENTRE DE MASSE DU VÉHICULE OU DE L'APPAREIL, ET VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2015-10-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Portuguese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



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