[Problem] To provide a method for manufacturing a vehicular arm component having sufficient tensile strength throughout the circumference thereof while exhibiting no more than predetermined torsional stiffness. [Solution] A vehicular arm component manufacturing method for manufacturing a vehicular arm component (1) having an open cross-sectional hollow shape by gradually pressing a material to be processed (W), which is a flat plate extending in an XY plane defined by an X-direction and a Y-direction, so that two side surfaces (W1, W2) of the material to be processed (W) in an XZ plane defined by the X-direction and a Z-direction face each other via a gap (G). The method includes a restriking step of pressing and forming the material to be processed from the outer periphery to the inner periphery thereof while causing the two side surfaces to contact a protrusion portion (113) disposed in the gap between the two facing side surfaces, the protrusion portion being provided to a restriking mold (110) and extending in the X-direction.

    Le problème à résoudre dans le cadre de l'invention consiste à fournir un procédé permettant de fabriquer un composant de bras de véhicule ayant une résistance à la traction suffisante sur toute sa circonférence tout en présentant une rigidité de torsion inférieure ou égale à une rigidité de torsion prédéterminée. La solution consiste en un procédé de fabrication de composant de bras de véhicule permettant de fabriquer un composant de bras de véhicule (1) ayant une forme creuse en section transversale ouverte en pressant petit à petit un matériau à traiter (W), qui est une plaque plate s'étendant dans un plan XY défini par une direction X et une direction Y de telle sorte que deux surfaces latérales (W1, W2) du matériau à traiter (W) dans un plan XZ défini par la direction X et une direction Z soient orientées l'une vers l'autre par l'intermédiaire d'un espace (G). Le procédé comprend une étape de redressage consistant à presser et à former le matériau à traiter depuis sa périphérie externe jusqu'à sa périphérie interne tout en amenant les deux surfaces latérales à venir en contact avec une partie en saillie (113) disposée dans l'espace entre les deux surfaces latérales en vis-à-vis, la partie en saillie étant formée sur un moule de redressage (110) et s'étendant dans la direction X.

    【課題】所定以下のねじり剛性を有しつつ、周方向全体に亘って十分な引張強さを有する車両用アーム部品の製造方法を提供する。 【解決手段】X方向及びY方向がなすXY平面に延在する平板である被加工材Wについて、X方向とZ方向とがなすXZ平面における被加工材の2側面W1,W2が隙間Gを介して対向するように、被加工材を段階的にプレス加工して製造される、開断面の中空形状を有する車両用アーム部品1を製造するための車両用アーム部品の製造方法であって、リストライク用金型110にX方向に延在して設けられた突起部113を、対向した2側面の間の隙間に配置し、2側面を突起部に接触させつつ被加工材を外周から内周へ加圧成形するリストライク工程を有する。


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    Title :

    VEHICULAR ARM COMPONENT MANUFACTURING METHOD AND VEHICULAR ARM COMPONENT


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE FABRICATION DE COMPOSANT DE BRAS DE VÉHICULE, ET COMPOSANT DE BRAS DE VÉHICULE
    車両用アーム部品の製造方法と車両用アーム部品


    Contributors:

    Publication date :

    2015-10-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    VEHICULAR COMPONENT, VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING VEHICULAR COMPONENT

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