A method (200) of controlling an electric motor (116) may include determining a desired torque at the electric motor (116). A current at a first phase (142) of the electric motor (116) may be calculated at a controller (166). The calculated current may be a current that results in supplying the desired torque at the electric motor (116). The controller (166) may compare the calculated current to a predetermined threshold current, and when the calculated current is greater than the predetermined threshold current, the controller (166) may reduce the calculated current to the predetermined threshold current and adjust a current in a second phase (146) adjacent to the first phase (142) of the electric motor (116) to continue to supply the desired torque at the electric motor (116).

    La présente invention concerne un procédé (200) de commande d'un moteur électrique (116) qui peut consister à déterminer un couple souhaité au niveau du moteur électrique (116). Un courant à une première phase (142) du moteur électrique (116) peut être calculé au niveau d'un organe de commande (166). Le courant calculé peut être un courant qui conduit à fournir le couple souhaité au niveau du moteur électrique (116). L'organe de commande (166) peut comparer le courant calculé à un seuil prédéfini de courant, et lorsque le courant calculé est supérieur au courant de seuil prédéfini, l'organe de commande (166) peut réduire le courant calculé au courant de seuil prédéfini et ajuster un courant dans une seconde phase (146) adjacente à la première phase (142) du moteur électrique (116) pour continuer à fournir le couple souhaité au niveau du moteur électrique (116).


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    Title :

    CURRENT PROFILE STRATEGY FOR MINIMIZING TORQUE RIPPLE AND CURRENT


    Additional title:

    STRATÉGIE DE PROFIL DE COURANT POUR RÉDUIRE AU MINIMUM DES ONDULATIONS DE COUPLE ET UN COURANT


    Contributors:

    Publication date :

    2015-11-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen



    Current profile strategy for minimizing torque ripple and current

    WAI JACKSON / BARON CARLOS NINO / GERDES JESSE et al. | European Patent Office | 2017

    Free access

    Current profile strategy for minimizing torque ripple and current

    WAI JACKSON / BARON CARLOS NINO / GERDES JESSE et al. | European Patent Office | 2017

    Free access



    Optimal Current Trajectory Control of IPMSM for Minimized Torque Ripple

    Cho, Hyung-June / Kwon, Yong-Cheol / Sul, Seung-Ki | IEEE | 2019