A coupled transportation means according to the present invention is a lateral coupling of a tilting vehicle, having a tilting function allowing a vehicle body to be laterally tilted during cornering, with a side car which serves as a means for increasing the transport capacity of the tilting vehicle. Unlike traditional side cars, the side car of the present invention is characteristically capable of being independently driven when separated from the tilting vehicle. The side car includes one or more front wheels and one or more rear wheels, not a conventional single wheel. Also, in order to allow steering control ability to be selectively exerted, the side car per se serves as a transportation means capable of balancing steering, or includes a steering mode conversion means so that a user can select, through a simple operation, whether to allow a steering force applied to a steering wheel to be transmitted to the wheels. In addition, a lateral coupling means is based on a parallelogram linkage, and a vibration member is additionally provided on the side car side so that the side car can perform a relative pitching motion with respect to the tilting vehicle, the vibration member being laterally hinge-coupled to the parallelogram linkage.
La présente invention porte sur des moyens de transport accouplés, lesquels moyens sont un accouplement latéral d'un véhicule à inclinaison, ayant une fonction d'inclinaison permettant à une caisse de véhicule d'être inclinée latéralement pendant un virage, avec un side-car qui joue le rôle de moyens pour accroître la capacité de transport du véhicule à inclinaison. Contrairement à des side-car classiques, le side-car selon la présente invention est, de façon caractéristique, apte à être entraîné indépendamment quand il est séparé du véhicule à inclinaison. Le side-car comprend une ou plusieurs roues avant et une ou plusieurs roues arrière, et non une roue unique classique. Également, pour permettre à une aptitude de commande à la direction d'être exercée de façon sélective, le side-car per se joue le rôle de moyens de transport aptes à une direction d'équilibrage, ou comprend des moyens de conversion de mode de direction tels qu'un utilisateur peut sélectionner, par une opération simple, s'il faut ou non permettre à une force de direction appliquée à une roue de direction d'être transmise. De plus, des moyens d'accouplement latéral sont basés sur une liaison à parallélogramme, et un élément de vibration est de plus disposé sur le côté side-car, de telle sorte que le side-car peut effectuer un mouvement d'inclinaison longitudinale par rapport au véhicule à inclinaison, l'élément de vibration étant accouplé de façon articulée latéralement à la liaison à parallélogramme.
본 발명에 따른 결합이동수단은 코너링 시 차체를 측방으로 기울일 수 있는 틸팅 기능을 보유한 틸팅차량과 이의 운송능력을 증가시키는 수단이 되는 사이드카를 상호 측면에서 결합한 것으로서, 특징적으로 본 발명의 사이드카는 전통적인 것들과 달리 틸팅차량으로부터 분리 시 독립적으로 주행 가능하다. 상기 사이드카는 종래의 단일한 바퀴가 아닌 하나 이상의 앞바퀴와 하나 이상의 뒷바퀴를 구비하고, 동시에 조향 통제 능력이 선택적으로 발휘되도록 하기 위해 사이드카 자체가 균형조향 방식의 이동수단이거나 또는 조향모드 변환수단을 구비하여 핸들에 전해지는 조향력이 바퀴까지 전달될지의 여부를 간단한 조작으로 선택할 수 있도록 했다. 그리고 측면결합수단은 평행사변형 링크장치(parallelogram linkage)를 기본으로 하되, 상기 사이드카가 상기 틸팅차량에 대한 상대적인 피칭 운동을 할 수 있도록 추가적으로 사이드카 측에 진동부재를 구비하고 이를 상기 평행사변형 링크장치에 횡방향 힌지로 결합된다.
COUPLED TRANSPORTATION MEANS
MOYENS DE TRANSPORT ACCOUPLÉS
결합이동수단
2015-11-26
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
FLOOR ASSEMBLY FOR A TRANSPORTATION MEANS, TRANSPORTATION MEANS SECTION, AND TRANSPORTATION MEANS
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2020
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