A thermodynamic method for reducing the aerodynamic drag of a moving automotive vehicle, which includes the adiabatic compression and adiabatic expansion of an incident airflow. An incident airflow is compressed in a converging front portion of an air duct (1) with or without the aid of a supercharger (3). For the purpose of increased efficiency, this system for compressing and expanding an incident airflow is integrated with the engine exhaust system. Compressed and heated air is expanded in a diverging rear portion of the air duct (1) and released into the atmosphere.
Le procédé thermodynamique pour réduire la traînée aérodynamique d'une automobile en mouvement comprend la compression adiabatique et la dilatation adiabatique du flux d'air arrivant de face. Le flux d'air arrivant de face est comprimé dans la partie rétrécissante avant d'une conduite d'air (1), avec ou sans compresseur (3). Pour augmenter l'efficacité, ce système de compression et de dilatation du flux d'air de face est regroupé avec le système d'échappement du véhicule. L'air comprimé et chauffé se dilate dans la partie arrière évasée de la conduite d'air (1) et est rejeté dans l'atmosphère.
Термодинамический способ снижения аэродинамического сопротивления движущегося автомобиля включающий адиабатическое сжатие и адиабатического расширение встречного воздушного потока. Встречный воздушный поток сжимают в сужающейся передней части воздуховода (1) с помощью или без помощи нагнетателя (3). Для повышения эффективности указанную систему по сжатию и расширению встречного воздушного потока объединяют с выпускной системой двигателя. Расширяют сжатый и нагретый воздух в расширяющейся задней части воздуховода (1) и выпускают в атмосферу.
METHOD FOR REDUCING THE AERODYNAMIC DRAG OF A MOVING AUTOMOTIVE VEHICLE
PROCÉDÉ POUR RÉDUIRE LA TRAÎNÉE AÉRODYNAMIQUE D'UNE AUTOMOBILE EN MOUVEMENT
СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖУЩЕГОСЯ АВТОМОБИЛЯ
2016-04-21
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Techniques for reducing commercial vehicle aerodynamic drag
Automotive engineering | 1982
|