Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Übertemperatur in einem temperatursensorlosen Bereich einer Ladedose (7) eines Kraftfahrzeugs (1). Aufgabe der Erfindung ist es, die thermischen Betriebsgrenzen der Ladedose (7) effizient auszunutzen. Es wird ein Temperaturwert (T) mittels eines Temperatursensors (11) an einem von dem Bereich verschiedenen Verbauort des Temperatursensors (11) erfasst. Es erfolgt das Ermitteln zumindest eines Konfigurationswerts (PRX, I, G) einer aktuellen Betriebskonfiguration, in welcher die Ladedose (7) betrieben wird, und dann das Erzeugen einer Temperaturangabe zu dem temperatursensorlosen Bereich mittels eines Kennfelds (14), welches dazu ausgelegt ist, als Eingangsgrößen den Temperaturwert (T) und den zumindest einen Konfigurationswert (PRX, I, G) aufzunehmen und diesen Eingangsgrößen die Temperaturangabe zuzuordnen. Zum Schutz der Ladedose (7) erfolgt das Auslösen einer Schutzmaßnahme für die Ladedose (7) in Abhängigkeit von der Temperaturangabe.
The invention relates to a method for recognising an over-temperature in a region of a charging socket (7) of a motor vehicle (1) without a temperature sensor. The object of the invention is to efficiently use the thermal operating limitations of the charging socket (7). A temperature value (T) is detected by means of a temperature sensor (11) at an installation location of the temperature sensor (11) that is different from the region. At least one configuration value (PRX, I, G) of a current operating configuration, in which the charging socket (7) is operated, is determined, and subsequently a temperature reading for the region without a temperature sensor is generated by means of a characteristic map (14) that is designed to include the temperature value (T) and the at least one configuration value (PRX, I, G) as input variables, and to assign the temperature reading to these input variables. For the protection of the charging socket (7), a protective measure for the charging socket (7) is triggered according to the temperature reading.
L'invention concerne un procédé de détection d'un dépassement de température dans une zone sans capteur de température d'une prise de charge (7) d'un véhicule automobile (1). Le but de l'invention est d'exploiter les limites de fonctionnement thermique de la prise de charge (7) de manière efficace. On détecte une valeur de température (T) au moyen d'un capteur de température (11) à un emplacement de montage du capteur de température (11) qui est différent de la zone. On détermine au moins une valeur de configuration (PRX, I, G) d'une configuration de fonctionnement actuelle dans laquelle on utilise la prise de charge (7) puis on génère une information de température relative à la zone sans capteur de température en utilisant un diagramme caractéristique (14) qui est conçu pour recevoir comme grandeurs d'entrée la valeur de température (T) et l'au moins une valeur de configuration (PRX, I, G) et associer à ces grandeurs d'entrée l'information de température. Pour protéger la prise de charge (7), on déclenche une mesure de protection de la prise de charge (7) en fonction de l'information de température.
KRAFTFAHRZEUG-LADEDOSE MIT ÜBERHITZUNGSSCHUTZ
MOTOR VEHICLE CHARGING SOCKET HAVING OVERHEATING PROTECTION
PRISE DE CHARGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE À PROTECTION THERMIQUE
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
LADEDOSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE HIERMIT AUSGESTATTETES KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|LADEDOSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE HIERMIT AUSGESTATTETES KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|LADEDOSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE HIERMIT AUSGESTATTETES KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|