The present invention measures the amount of wear of a flange of a rail-vehicle wheel directly and online during travel along a curved section. A laser rangefinder 3 is provided to the outside of a circular-curve section of a railway track. When a vehicle travels along the circular-curve section, the laser rangefinder 3 is used to measure the distance to the front rim surface 1rf of the wheel 1sfo on the outside of the track in the wheelset Sf in front in the advancement direction of a truck B composing the vehicle. This measured distance is compared with the previous measurement of the same distance to obtain the amount of flange wear. During traveling, the amount of wheel flange wear during travel along a curved section can be managed, wheels having a flange wear amount exceeding a management range can be discovered quickly, and safety when a rail vehicle travels along a curved section can be ensured.
La présente invention concerne la mesure de la quantité d'usure d'un boudin d'une roue d'un véhicule ferroviaire directement et en ligne lors d'un déplacement le long d'une section courbée. Un télémètre laser (3) est prévu à l'extérieur d'une section en courbe circulaire d'une voie de chemin de fer. Lorsqu'un véhicule se déplace le long de la section en courbe circulaire, le télémètre laser (3) est utilisé pour mesurer la distance à la surface de jante avant (1rf) de la roue (1sfo) sur l'extérieur de la voie dans le train de roues (Sf) à l'avant dans la direction d'avancée d'un bogie (B) composant le véhicule. Cette distance mesurée est comparée avec la mesure précédente de la même distance pour obtenir la quantité de l'usure du boudin. Pendant le déplacement, la quantité de l'usure du boudin au cours du déplacement le long d'une section courbée peut être gérée, des roues dont la quantité d'usure dépasse une plage de gestion peuvent être découvertes rapidement, et la sécurité lorsqu'un véhicule ferroviaire se déplace le long d'une section courbée peut être assurée.
曲線区間を走行中に、鉄道車両の車輪のフランジ摩耗量をオンラインで直接的に測定する。 鉄道軌道における円曲線区間の外軌側にレーザー距離計3を設置する。車両が前記円曲線区間を走行した時に、レーザー距離計3で当該車両を構成する台車Bの進行方向前方の輪軸Sfにおける外軌側の車輪1sfoの表リム面1rfまでの距離を測定する。この測定した前記距離を従前に測定した前記距離と比較してフランジ摩耗量を得る。 走行中に、曲線区間走行時における車輪のフランジ摩耗量を管理でき、フランジ摩耗量が管理範囲を超えた車輪を早急に見つけ出して鉄道車両が曲線区間を走行する際の安全性を確保できる。
METHOD FOR MEASURING WEAR OF RAIL-VEHICLE-WHEEL FLANGE
PROCÉDÉ POUR MESURER L'USURE D'UN BOUDIN DE ROUE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両用車輪のフランジ摩耗測定方法
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
Wheel flange/rail head wear simulation
Tema Archive | 1998
|Method for measuring wear of railroad vehicle wheel flange
European Patent Office | 2019
|METHOD FOR MEASURING WEAR OF RAILROAD VEHICLE WHEEL FLANGE
European Patent Office | 2020
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