The invention relates to a wheel suspension arrangement for a vehicle having a longitudinal direction (2), a transverse direction (4) and a vertical direction (5). The wheel suspension arrangement comprises a wheel holder (20) for supporting a vehicle wheel (3). A first vertical end region of the wheel holder (20) is pivotally attached to a vehicle support structure (21 ) by means of a rigid control arm (22) and a second vertical end region of the wheel holder (20) is attached to the vehicle support structure (21 ) by means of a leaf spring (23). A longitudinal direction of the leaf spring (23) is arranged substantially in the transverse direction (4) of the vehicle. The leaf spring (23) is pivotally attached to the vehicle support structure (21) at a transverse centre region of the vehicle, and a centre of the leaf spring (23) in the transverse direction is located vertically offset from a pivotal attachment location (25) of the leaf spring (23). The pivotal attachment location (25) of the leaf spring (23) is vertically offset towards the side of the rigid control arm (22).
L'invention concerne un agencement de suspension de roue pour un véhicule ayant une direction longitudinale (2), une direction transversale (4) et une direction verticale (5). L'agencement de suspension de roue comprend un support de roue (20) pour supporter une roue de véhicule (3). Une première région d'extrémité verticale du support de roue (20) est fixée de manière pivotante à une structure de support de véhicule (21) au moyen d'un bras de commande rigide (22) et une seconde région d'extrémité verticale du support de roue (20) est fixée à la structure de support de véhicule (21) au moyen d'un ressort à lames (23). Une direction longitudinale du ressort à lames (23) est orientée sensiblement dans la direction transversale (4) du véhicule. Le ressort à lames (23) est fixé de manière pivotante à la structure de support de véhicule (21) au niveau d'une région centrale transversale du véhicule, et un centre du ressort à lames (23) dans la direction transversale est situé en étant décalé verticalement par rapport à un emplacement de fixation pivotant (25) du ressort à lames (23). L'emplacement de fixation pivotant (25) du ressort à lames (23) est décalé verticalement vers le côté du bras de commande rigide (22).
WHEEL SUSPENSION WITH CENTRALLY PIVOTED TRANSVERSE LEAF SPRING
SUSPENSION DE ROUE AYANT UN RESSORT À LAME TRANSVERSAL PIVOTANT DE FAÇON CENTRALE
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Wheel suspension with centrally pivoted transverse leaf spring
European Patent Office | 2019
|WHEEL SUSPENSION WITH CENTRALLY PIVOTED TRANSVERSE LEAF SPRING
European Patent Office | 2019
|WHEEL SUSPENSION WITH CENTRALLY PIVOTED TRANSVERSE LEAF SPRING
European Patent Office | 2017
|Innovative suspension with wheel-guiding transverse leaf spring
Automotive engineering | 2010
|Innovative Suspension with Wheel Guiding Transverse Leaf Spring
British Library Conference Proceedings | 2010
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