Beschrieben und dargestellt ist eine Antriebsanordnung (10) für ein Fahrrad, mit einem Kurbelantrieb, der eine Antriebskraft von einem kurbelantriebsnahen Kettenblatt auf ein hinterradnahes Ritzel (14) mittels eines endlos umlaufenden Zugmittels, wie Kette oder Zahnriemen, überträgt und ein Hinterrad des Fahrrades zur Fortbewegung in Rotation versetzt, mit einer ersten Übersetzung zwischen Kettenblatt und dem Ritzel (14), welche ausschliessliche ein Übersetzungsverhältnis von i<1 aufweist, mit einem stufenlos schaltbaren Hauptgetriebe (25), welches am Hinterrad angeordnet ist und eine Übersetzung der vom Ritzel (14) aus auf das Hinterrad wirkenden Antriebskraft ermöglicht, mit einer zweiten Übersetzung, welche ausschliesslich durch das Hauptgetriebe (25) realisiert wird, mit einem am Hinterrad angeordneten, der ersten Übersetzung im Kraftfluss nachgeschalteten Hilfsmotor (50), wobei im Kraftfluss zwischen Hilfsmotor (50) und Hauptgetriebe (25) ein Reduziergetriebe (42) angeordnet ist, über welches die Antriebsenergie des Hilfsmotors (50) in das Hauptgetriebe (25) eingebracht ist, wobei das Reduziergetriebe (42) eine Reduzierübersetzung von ausschliesslich i>1 aufweist.

    The invention describes and presents a drive assembly (10) for a bicycle, comprising a crank drive which transmits a driving force from a chainwheel, which is near to the crank drive, to a pinion (14), which is near to the rear wheel, by means of an endlessly circulating traction means, such as a chain or a toothed belt, and sets into rotation a rear wheel of the bicycle for putting the same into motion; a first multiplying gear between chainwheel and pinion (14), which exclusively has a transmission ratio of i < 1, a continuously switchable main gear (25) which is arranged at the rear wheel and allows a multiplication of the driving force acting from the pinion (14) to the rear wheel, a second multiplying gear which is exclusively formed by the main gear (25), an auxiliary motor (50) which is mounted at the rear wheel and downstream of the first multiplying gear relative to the force flow. A reduction gear (42) is arranged in the force flow between auxiliary motor (50) and main gear (25), by which the drive energy of the auxiliary motor (50) is introduced into the main gear (25), the reduction gear (42) having a reduction ratio of only i > 1.

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement d'une bicyclette, comprenant un entraînement à manivelle qui transmet une force d'entraînement d'un plateau, proche de l'entraînement à manivelle, à un pignon, proche de la roue arrière, par le biais d'un moyen de traction circulant en continu tel qu'une chaîne ou une courroie crantée et met en rotation une roue arrière de la bicyclette pour faire avancer celle-ci, un premier multiplicateur qui est placé entre le plateau et le pignon et qui a exclusivement un rapport de transmission de i < 1, une transmission principale continue commutable qui est située au niveau de la roue arrière et qui permet une multiplication de la force d'entraînement agissant depuis le pignon sur la roue arrière, un second multiplicateur qui est réalisé exclusivement par la transmission principale, un moteur auxiliaire qui est disposé au niveau de la roue arrière et qui est monté en aval du premier multiplicateur par référence au flux de force. Un engrenage réducteur, qui injecte la puissance d'entraînement du moteur auxiliaire dans la transmission principale, est disposé dans le flux de force entre le moteur auxiliaire et la transmission principale. L'engrenage réducteur a un rapport de réduction exclusivement de i > 1.


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    Title :

    ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN FAHRRAD / HINTERRAD-BAUEINHEIT EINES ZWEIRADES


    Additional title:

    DRIVE ASSEMBLY FOR A BICYCLE / REAR WHEEL STRUCTURAL UNIT OF A TWO-WHEELED VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT D'UNE BICYCLETTE OU D'UN MODULE À ROUE ARRIÈRE D'UN DEUX ROUES


    Contributors:

    Publication date :

    2016-12-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



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    KIRSCHEY GERHARD | European Patent Office | 2016

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