Ein Verfahren zur Zuordnung von radmontierten Reifendruckkontrollvorrichtungen (3a, 3b, 3c, 3d) zu Radpositionen eines Kraftfahrzeugs (1). An mehreren Rädern (2a, 2b, 2c, 2d) des Kraftfahrzeugs ist jeweils eine Reifendruckkontrollvorrichtung (3a, 3b, 3c, 3d) angeordnet. Jede Reifendruckkontrollvorrichtung weist wenigstens einen Lagesensor zur Ermittlung einer Drehwinkelinformation sowie eine eindeutige Identifikationskennung auf. Es erfolgt ein wiederholtes Aussenden der Identifikationskennung von den Reifendruckkontrollvorrichtungen (3a, 3b, 3c, 3d) zusammen mit wenigstens einer Drehwinkelinformation des jeweils zugehörigen Lagesensors. In der Zentraleinheit (4) werden zu den Sendungen jeweils ein Empfangspegel erfasst und gespeichert. Die empfangenen Drehwinkelinformationen und die zugehörigen Empfangspegel werden zu jeder Identifikationskennung mit gespeicherten Muster-Wertezuordnungen zwischen Drehwinkelinformationen und Vergleichs-Empfangspegeln verglichen. Anhand der Vergleiche erfolgt die Zuordnung jeder der Identifikationskennungen zu einer Radposition.
The invention relates to a method for assigning tire pressure control devices (3a, 3b, 3c, 3d) mounted on a wheel to wheel positions of a motor vehicle (1). A respective tire pressure control device (3a, 3b, 3c, 3d) is assigned to multiple wheels (2a, 2b, 2c, 2d) of the motor vehicle. Each tire pressure control device has at least one position sensor for ascertaining rotational angle information and a unique identifier. The identifier is repeatedly transmitted by the tire pressure control devices (3a, 3b, 3c, 3d) together with at least one piece of rotational angle information of the respective corresponding position sensor. In response to the transmissions, a respective reception level is detected and stored in the central unit (4). The received rotational angle information and the corresponding reception levels are compared with stored pattern value assignments of rotational angle information to comparison reception levels for each identifier. Each identifier is assigned to a wheel position using the comparisons.
L'invention concerne un procédé d'affectation de dispositifs de contrôle de la pression des pneus (3a, 3b, 3c, 3d) montés sur les roues en fonction de la position des roues d'un véhicule (1). Un dispositif de contrôle de la pression des pneus (3a, 3b, 3c, 3d) est disposé sur chaque roue (2a, 2b, 2c, 2d). Chaque dispositif de contrôle de la pression des pneus présente au moins un capteur de position permettant de déterminer l'angle de rotation ainsi qu'un code d'identification univoque. Le code d'identification est envoyé de manière répétée à partir des dispositifs de contrôle de la pression des pneus (3a, 3b, 3c, 3d) conjointement avec au moins une information sur l'angle de rotation de chaque capteur de position. L'unité centrale (4) reçoit et enregistre le niveau de réception de chaque envoi. Les informations sur l'angle de rotation reçues et les niveaux de réception associés sont comparés à chaque code d'identification avec les affectations modèles de valeurs enregistrées entre les informations sur l'angle de rotation et les niveaux de réception comparés. En fonction du résultat de la comparaison, chaque code d'identification est affecté à une position de roue.
VERFAHREN ZUR ZUORDNUNG VON REIFENDRUCKKONTROLLVORRICHTUNGEN ZU RADPOSITIONEN EINES FAHRZEUGES
METHOD FOR ASSIGNING TIRE PRESSURE CONTROL DEVICES TO WHEEL POSITIONS OF A VEHICLE
PROCÉDÉ D'AFFECTATION DE DISPOSITIFS DE CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS EN FONCTION DE LA POSITION DE ROUES D'UN VÉHICULE
2017-03-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
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