The technical problem of the present invention is to provide a vehicular drive device and a combine equipped therewith, which have been improved with consideration of the current situation in which there is a possibility that an increase in power loss and a significant increase in the temperature of a hydraulic oil are caused by stirring resistance. This vehicular drive device is equipped with a transmission case (63) which has therein continuously variable transmissions 64, 70 for continuously varying the power of an engine (7) and a transmission gear mechanism (251) for switching variable speed output of continuously variable transmissions 64, 70 in multiple stages. The transmission gear mechanism (251) is divided into an input-side gear section (351) and an output-side gear section (352). The input-side gear section (351) and the output-side gear section (352) are arranged close to each other in a vertical direction inside the transmission case (63) such that the output-side gear section (352) is partially immersed in a hydraulic oil in the transmission case (63), and the input-side gear section (351) is positioned above the hydraulic oil level in the transmission case (63).
La présente invention vise à procurer un dispositif d'entraînement de véhicule et une moissonneuse-batteuse le comportant, qui ont été améliorés en tenant compte de la situation actuelle dans laquelle il y a une possibilité pour qu'une augmentation de perte de puissance et une augmentation significative de la température d'une huile hydraulique soient provoquées par une résistance d'agitation. A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'entraînement de véhicule, lequel dispositif comporte un carter de transmission (63) qui a à l'intérieur de ce dernier des transmissions variables en continu (64, 70) pour faire varier en continu la puissance d'un moteur (7) et un mécanisme d'engrenages de transmission (251) pour commuter une sortie de vitesse variable de de transmissions variables en continu (64, 70) dans de multiples plages. Le mécanisme d'engrenages de transmission (251) est divisé en une section d'engrenages côté entrée (351) et une section d'engrenages côté sortie (352). La section d'engrenages côté entrée (351) et la section d'engrenages côté sortie (352) sont disposées à proximité l'une de l'autre dans une direction verticale à l'intérieur du carter de transmission (63) de telle sorte que la section d'engrenages côté sortie (352) est partiellement immergée dans une huile hydraulique dans le carter de transmission (63), et que la section d'engrenages côté entrée (351) est positionnée au-dessus du niveau d'huile hydraulique dans le carter de transmission (63).
本願発明は、撹拌抵抗による動力損失の増大や作動油温度の著しい上昇を招来するおそれがある現状を検討して改善を施した車両用駆動装置及びこれを備えたコンバインを提供することを技術的課題とする。本願発明の車両用駆動装置は、エンジン(7)の動力を無段階に変速する無段変速機64,70と、無段変速機64,70の変速出力を複数段階に切り換える変速ギヤ機構(251)を内蔵したミッションケース(63)とを備える。変速ギヤ機構(251)は入力側ギヤ部(351)と出力側ギヤ部(352)とに分かれる。出力側ギヤ部(352)の一部はミッションケース(63)内の作動油に浸漬し且つ入力側ギヤ部(351)はミッションケース(63)内の作動油面より上方に位置するように、ミッションケース(63)内に入力側ギヤ部(351)と出力側ギヤ部(352)とを上下に振り分けて近接配置する。
VEHICULAR DRIVE DEVICE AND COMBINE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE ET MOISSONNEUSE-BATTEUSE
車両用駆動装置及びコンバイン
2017-04-20
Patent
Electronic Resource
Japanese