Die Erfindung betrifft eine fremdkraftgestützte hydraulische Bremsanlage eines Radfahrzeugs, mit einer Hauptbremsleitung (2), in die mittels eines über ein Bremspedal betätigbaren Bremsventils (1) ein Soll-Bremsdruck einsteuerbar ist, und von der mehrere jeweils zu einer Betätigungseinheit (5) einer Radbremse (4) führende Radbremsleitungen (3) abzweigen, sowie mit einer Ventilanordnung (6) einer ABS-Steuerung, die jeweils ein zwischen der Hauptbremsleitung und einer der Radbremsleitungen angeordnetes Einlassventil (7) sowie ein zwischen der betreffenden Radbremsleitung und einer drucklosen Rücklaufleitung (9) angeordnetes Auslassventil (8) aufweist. Um für den Einsatz in schweren, für den Off-Highway-Einsatz vorgesehenen Radfahrzeugen den erforderlichen hohen Volumendurchsatz in Verbindung mit einer hohen ABS-Regelfrequenz und einem geringen Energieaufwand für die Ansteuerung zu ermöglichen, sind das Einlassventil (7) und das Auslassventil (8) als druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltventile mit entsprechend großen Schaltquerschnitten ausgebildet. Zur Ansteuerung ist dem Einlassventil (7) und dem Auslassventil (8) jeweils mindestens ein als Magnetschaltventil ausgebildetes Vorsteuerventil (11, 12, 14, 15) zugeordnet, mittels dem ein Steueranschluss (13, 16) des betreffenden Ein- oder Auslassventils (7, 8) zur Umschaltung wechselweise mit einem niedrigen oder hohen Steuerdruck beaufschlagbar ist.
The invention relates to a power-assisted hydraulic braking system of a wheeled vehicle, having a main brake line (2), into which a setpoint brake pressure can be input by means of a brake valve (1) which can be actuated via a brake pedal, and from which a plurality of wheel brake lines (3) which lead in each case to an actuating unit (5) of a wheel brake (4) branch off, and having a valve arrangement (6) of an ABS controller, which valve arrangement (6) has in each case one inlet valve (7) which is arranged between the main brake line and one of the wheel brake lines, and an outlet valve (8) which is arranged between the relevant wheel brake line and a pressureless return line (9). In order to make the necessary high volumetric throughput possible in conjunction with a high ABS control frequency and a low energy consumption for the actuation for use in heavy wheeled vehicles which are provided for off-highway use, the inlet valve (7) and the outlet valve (8) are configured as pressure-controlled 2/2-way switching valves with correspondingly large switching cross sections. For actuation purposes, the inlet valve (7) and the outlet valve (8) are assigned in each case at least one pilot control valve (11, 12, 14, 15) which is configured as a solenoid switching valve and by means of which a control connector (13, 16) of the relevant inlet or outlet valve (7, 8) can be loaded alternately with a low or high control pressure for the purpose of switching over.
L'invention concerne un système de freinage hydraulique à assistance par une force extérieure d'un véhicule à roues, comprenant une conduite de freinage principale (2) dans laquelle, au moyen d'une soupape de frein (1) pouvant être actionnée par le biais d'une pédale de frein, une pression de freinage de consigne peut être réglée, et à partir de laquelle bifurquent plusieurs conduites de frein de roue (3) menant respectivement jusqu'à une unité d'actionnement (5) d'un frein de roue (4), et comprenant un ensemble de soupapes (6) d'une commande ABS qui comprend respectivement une soupape d'entrée (7) disposée entre la conduite de freinage principale et l'une des conduites de frein de roue ainsi qu'une soupape de sortie (8) disposée entre la conduite de frein de roue concernée et une conduite de retour (9) sans pression. L'invention vise à permettre, pour l'utilisation dans des véhicules à roues lourds prévus pour l'utilisation hors route, le grand débit volumique nécessaire en association avec une fréquence de régulation ABS élevée et une faible dépense d'énergie pour la commande. À cet effet, la soupape d'entrée (7) et la soupape de sortie (8) sont réalisées sous forme de distributeurs 2/2 commandés en pression de sections transversales de commutation de tailles correspondantes. En vue de la commande, au moins une soupape pilote (11, 12, 14, 15) réalisée sous forme de distributeur électromagnétique est respectivement associée à la soupape d'entrée (7) et à la soupape de sortie (8), soupape pilote au moyen de laquelle un raccord de commande (13, 16) de la soupape d'entrée ou de sortie (7, 8) concernée peut être sollicité tour à tour par une pression de commande basse ou élevée pour la commutation.
HYDRAULISCHE BREMSANLAGE
HYDRAULIC BRAKING SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE
2017-05-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |