Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum adaptiven Regeln einer Fahrzeuggeschwindigkeit (vFzg) in einem Fahrzeug (100), insbesondere Nutzfahrzeug mit einer Geschwindigkeitsregelanlage (200), mit mindestens den folgenden Schritten: Festlegen einer Referenzgeschwindigkeit (vRef); Ansteuern eines Motors (7) und/oder von Bremsen (6) und/oder eines Getriebes (8) des Fahrzeuges (100) durch die Geschwindigkeitsregelanlage (200) in Abhängigkeit einer Fahrzeug-Soll-Geschwindigkeit und/oder eine Fahrzeug-Soll-Verzögerung zum spritsparenden Anpassen der aktuell vorliegenden Fahrzeuggeschwindigkeit (vFzg) an die Referenzgeschwindigkeit. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Fahrzeug-Soll-Geschwindigkeit und/oder die Fahrzeug-Soll-Verzögerung für eine durch fahrdynamische Fahrzeug-Parameter (vFzg, M, A, B, P) definierte, aktuelle Fahrdynamiksituation des Fahrzeuges (100) in Abhängigkeit von mindestens einem Berechnungskoeffizienten (W, X, Y, Z) bestimmt wird, wobei der mindestens eine Berechnungskoeffizient (W, X, Y, Z) von einer externen Recheneinheit (10) außerhalb des Fahrzeuges (100) in Abhängigkeit der aktuell vorliegenden fahrdynamischen Fahrzeug-Parameter (vFzg, M, A, B, P) sowie in Abhängigkeit von aktuell vorliegenden Streckeninformationen (I) für einen vorausliegenden Streckenabschnitt bereitgestellt wird, wobei der vorausliegende Streckenabschnitt anhand der aktuell vorliegenden fahrdynamischen Fahrzeug-Parameter (vFzg, M, A, B, P) festgelegt wird.

    The invention relates to a method for adaptively controlling a vehicle speed (vFzg) in a vehicle (100), in particular a utility vehicle having a speed control system (200), comprising at least the following steps: determining a reference speed (vRef); actuating an engine (7) and/or brakes (6) and/or a transmission (8) of the vehicle (100) via the speed control system (200) in accordance with a target vehicle speed and/or a target vehicle deceleration in order to adapt the current vehicle speed (vFzg) to the reference speed in a fuel-efficient manner. According to the invention, the target vehicle speed and/or the target vehicle deceleration is determined for a current driving dynamic situation of the vehicle (100), defined by driving dynamic vehicle parameters (vFzg, M, A, B, P), in accordance with at least one calculation coefficient (W, X, Y, Z), wherein the at least one calculation coefficient (W, X, Y, Z) is provided by an external processor (10) outside of the vehicle (100) in accordance with the current driving dynamic vehicle parameters (vFzg, M, A, B, P), and in accordance with current route information (I) for a route section ahead, wherein the route section ahead is established on the basis of the current driving dynamic vehicle parameters (vFzg, M, A, B, P).

    L'invention concerne un procédé de régulation adaptative de la vitesse (vFzg) d'un véhicule (100), en particulier d'un véhicule utilitaire, à l'aide d'un système de régulation de vitesse (200), le procédé comprenant au moins les étapes consistant à : définir une vitesse de référence (vRef); commander un moteur (7) et/ou des freins (6) et/ou une boîte de vitesses (8) du véhicule (100) au moyen du système de régulation de vitesse (200) en fonction d'une vitesse de consigne de véhicule et/ou d'une décélération de consigne de véhicule pour adapter la vitesse de véhicule (vFzg) actuellement présente à la vitesse de référence de manière économique en carburant. Selon l'invention, la vitesse de consigne de véhicule et/ou la décélération de consigne de véhicule sont déterminées pour une situation de dynamique de conduite du véhicule (100) actuelle définie par des paramètres de véhicule (vFzg, M, A, B, P) concernant la dynamique de conduite en fonction d'au moins un coefficient de calcul (W, X, Y, Z), ledit au moins un coefficient de calcul (W, X, Y, Z) étant fourni par une unité de calcul externe (10) à l'extérieur du véhicule (100) en fonction des paramètres de véhicule (vFzg, M, A, B, P) concernant la dynamique de conduite actuellement présents ainsi qu'en fonction d'informations de trajet (I) actuellement présentes pour un tronçon à venir, le tronçon à venir étant défini à l'aide des paramètres de véhicule (vFzg, M, A, B, P) concernant la dynamique de conduite actuellement présents.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM ADAPTIVEN REGELN EINER FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT IN EINEM FAHRZEUG SOWIE GESCHWINDIGKEITSREGELANLAGE ZUM DURCHFÜHREN DES VERFAHRENS


    Additional title:

    METHOD FOR ADAPTIVELY CONTROLLING A VEHICLE SPEED IN A VEHICLE, AND SPEED CONTROL SYSTEM FOR CARRYING OUT THE METHOD
    PROCÉDÉ DE RÉGULATION ADAPTATIVE DE LA VITESSE D'UN VÉHICULE ET SYSTÈME DE RÉGULATION DE VITESE POUR LA MISE EN ŒUVRE DU PROCÉDÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2017-06-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF