Die vorliegende Erfindung betrifft ein Scheinwerfersystem (2) für ein Fahrzeug zum Bereitstellen einer Kurvenlichtfunktion. Das Scheinwerfersystem (2) umfasst ein erstes Lichtmodul (3) zum Erzeugen eines herkömmlichen asymmetrischen Abblendlichts, das auf der Fahrerseite A einer Mittelachse V eine obere erste Hell-Dunkel-Grenze (25) besitzt, die horizontal ausgerichtet ist. Das Scheinwerfersystem (2) umfasst ferner ein zweites Lichtmodul (4), das mehrere matrixartig angeordnete Leuchtdiodeneinheiten (13) umfasst, eine Steuereinheit (16), die mit zumindest dem zweiten Lichtmodul (4) gekoppelt ist und die ausgebildet ist, die Lichtemission der einzelnen Leuchtdiodeneinheiten (13) des zweiten Lichtmoduls (4) separat anzusteuern, und eine Kurvenerfassungseinheit (19), mit welcher der Radius einer Kurve in Fahrtrichtung des Fahrzeugs (1) erfassbar ist. Das erfindungsgemäße Scheinwerfersystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die matrixartig angeordneten Leuchtdiodeneinheiten (13) des zweiten Lichtmoduls (4) höchstens zwei Horizontalzeilen (12-1, 12-2) aufweisen und mittels der Lichtemission der Leuchtdiodeneinheiten (13) eine Abstrahlcharakteristik erzeugbar ist, mit einer unteren zweiten Hell-Dunkel-Grenze (30), welche unterhalb der ersten Hell-Dunkel- Grenze (25) des Abblendlichts liegt, einer oberen dritten Hell-Dunkel-Grenze (29), welche oberhalb der ersten Hell-Dunkel-Grenze (25) des Abblendlichts liegt, und einer seitlichen vierten Hell-Dunkel-Grenze (31) auf der der Fahrerseite zugewandten Seite der Lichtemission (28) des zweiten Lichtmoduls (4) und zum Bereitstellen einer Kurvenlichtfunktion die Steuereinheit (16), die Kurvenerfassungseinheiten (19) und das zweite Lichtmodul (4) so ausgebildet sind, dass ein Kurvenlichtwinkel (δ), den der äußerste der Lichtstrahlen, welcher die seitliche vierte Hell-Dunkel-Grenze (31) erzeugt, mit der Fahrzeuglängsachse L in horizontaler Richtung einschließt, veränderbar ist und dass dieser Kurvenlichtwinkel (δ) vom Radius der von der Kurvenerfassungseinheit erfassten Kurve abhängt. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren zum Bereitstellen einer Kurvenlichtfunktion.
The present invention relates to a headlight system (2) for a vehicle for making available a cornering light function. The headlight system (2) comprises a first light module (3) for generating a conventional asymmetrical dipped headlight which has an upper first light/dark boundary (25) on the driver's side A of a central axis V which is oriented so as to be horizontal. The headlight system (2) also comprises a second light module (4) which comprises a plurality of light-emitting diode units (13) which are arranged in the manner of a matrix, a control unit (16) which is coupled to at least the second light module (4) and is designed to actuate the light emissions of the individual light-emitting diode units (13) of the second light module (4) separately, and a bend-detection unit (19) with which the radius of a bend in the direction of travel of the vehicle (1) can be detected. The headlight system according to the invention is characterized in that the light-emitting diode units (13), which are arranged in the manner of a matrix, of the second light module (4) have at maximum two horizontal lines (12-1, 12-2), and by means of the light emissions of the light-emitting diode units (13) it is possible to generate an emission characteristic with a lower second light/dark boundary (30) which is below the first light/dark boundary (25) of the dipped headlight, an upper third light/dark boundary (29) which is above the first light/dark boundary (25) of the dipped headlight, and a lateral fourth light/dark boundary (31) on the side of the light emissions (28) of the second light module (4) which faces the driver's side and in order to make available a cornering light function, the control unit (16), the bend-detection units (19) and the second light module (4) are embodied in such a way that a cornering light angle (δ) which the outermost of the light beams which generates the lateral fourth light/dark boundary (31) encloses with the vehicle longitudinal axis L in the horizontal direction can be varied, and that this cornering light angle (δ) depends on the radius of the bend detected by the bend-detection unit. The invention further relates to a corresponding method for making available a cornering light function.
L'invention concerne un système de phare (2) pour un véhicule permettant la fourniture d'une fonction d'éclairage de virage. Le système de phare (2) comprend un premier module d'éclairage (3) servant à produire un faisceau de croisement asymétrique traditionnel, qui présente côté conducteur A d'un axe central V une première limite obscurité-clarté supérieure (25), qui est orientée horizontalement. Le système de phare (2) comprend en outre un deuxième module d'éclairage (4), qui comporte plusieurs ensembles de diodes électroluminescentes (13) agencés en matrice, un ensemble de commande (16), qui est couplé au moins au deuxième module d'éclairage (4) et qui est conçu pour commander séparément l'émission de lumière des différents ensembles de diodes électroluminescentes (13) du deuxième module d'éclairage (4), et un ensemble de détection de virage (19), au moyen duquel le rayon d'un virage dans le sens de marche du véhicule (1) peut être détecté. Le système de phare selon l'invention est caractérisé en ce que les ensembles de diodes électroluminescentes (13) agencés en matrice du deuxième module d'éclairage (4) présentent tout au plus deux lignes horizontales (12-1, 12-2) et une caractéristique de rayonnement peut être produite au moyen de l'émission de lumière des ensembles de diodes électroluminescentes (13), laquelle présente une deuxième limite obscurité-clarté inférieure (30), qui se situe en-deçà de la première limite obscurité-clarté (25) du faisceau de croisement, une troisième limite obscurité-clarté supérieure (29), qui se situe au-dessus de la première limite obscurité-clarté (25) du faisceau de croisement, et une quatrième limite obscurité-clarté latérale (31) sur le côté, tourné vers le côté conducteur, de l'émission de lumière (28) du deuxième module d'éclairage (4). Pour fournir une fonction d'éclairage de virage, l'ensemble de commande (16), les ensembles de détection de virage (19) et le deuxième module d'éclairage (4) sont conçus de sorte qu'un angle d'éclairage de virage (δ), que le faisceau lumineux le plus à l'extérieur, lequel produit la quatrième limite obscurité-clarté latérale (31), forme avec l'axe longitudinal L du véhicule dans la direction horizontale, est variable, et cet angle d'éclairage de virage (δ) dépend du rayon du virage détecté par l'ensemble de détection de virage. L'invention concerne par ailleurs un procédé correspondant pour fournir une fonction d'éclairage de virage.
SCHEINWERFERSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN EINER KURVENLICHTFUNKTION
HEADLIGHT SYSTEM AND METHOD FOR MAKING AVAILABLE A CORNERING LIGHT FUNCTION
SYSTÈME DE PHARE ET PROCÉDÉ DE FOURNITURE D'UNE FONCTION D'ÉCLAIRAGE DE VIRAGE
2017-07-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / F21S Ortsfeste Leuchten , NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES / F21Y Index-Schema in Verbindung mit den Unterklassen F21K, F21L, F21S und F21V, betreffend die Form oder die Art der Lichtquellen oder die Farbe des emittierten Lichts , INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED |
SCHEINWERFERSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN EINER KURVENLICHTFUNKTION
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2018
|Verfahren zum Betreiben einer Scheinwerfereinrichtung, Vorrichtung und Scheinwerfersystem
European Patent Office | 2023
|Verfahren zum Betrieb einer Scheinwerferanordnung, Scheinwerfersystem sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2018
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