Eine Bremsanlage (10) eines Schienenfahrzeugs weist wenigstens ein erstes Bremssystem (14), das ein die Anforderungen einer Schnellbremsung erfüllendes hohes Sicherheitsniveau aufweist, und wenigstens ein zweites Bremssystem (16) mit einem niedrigeren Sicherheitsniveau auf. Bei einer Steuerung oder Regelung einer solchen Bremsanlage (10) wird nach dem Auslösen einer Schnellbremsung zunächst wenigstens ein zweites Bremssystem aktiviert. Danach wird wenigstens ein erstes Bremssystem (14) nur aktiviert, wenn eine durch die Bremsanlage (10) erzeugte Bremswirkung einen Schwellenwert unterschreitet, wobei dieser Schwellenwert an eine aktuell erreichbare Bremswirkung der Bremssysteme (14, 16) angepasst wird.
The invention relates to a braking system (10) of a rail vehicle, comprising at least one first braking system (14) having a high safety level that meets the requirements of emergency braking, and at least one second braking system (16) having a lower safety level. During the open-loop or closed-loop control of a braking system (10) of this type, initially at least one second braking system is activated after the triggering of an emergency braking. Thereafter, at least one first braking system (14) is only activated if a braking effect generated by the braking system (10) does not meet a threshold value, wherein this threshold value is adjusted to a currently achievable braking effect of the braking systems (14, 16).
Un dispositif de freinage (10) d'un véhicule ferroviaire comprend au moins un premier système de freinage (14) qui présente un niveau de sécurité élevé répondant aux exigences d'un freinage d'urgence, ainsi qu'au moins un deuxième système de freinage (16) qui présente un niveau de sécurité inférieur. Lors d'une commande ou d'une régulation d'un tel dispositif de freinage (10), au moins un deuxième système de freinage (16) est activé dans un premier temps après le déclenchement d'un freinage d'urgence. Au moins un premier système de freinage (14) est alors activé uniquement si l'effet de freinage produit par le dispositif de freinage (10) est inférieur à une valeur seuil, cette valeur seuil étant adaptée à un effet de freinage pouvant être obtenu effectivement au moyen des systèmes de freinage (14, 16).
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINER BREMSANLAGE
METHOD AND DEVICE FOR THE OPEN-LOOP OR CLOSED-LOOP CONTROL OF A BRAKING SYSTEM
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR COMMANDER OU RÉGULER UN DISPOSITIF DE FREINAGE
2017-08-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung einer Bremsanlage
European Patent Office | 2017
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINER BREMSANLAGE
European Patent Office | 2017
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINER BREMSANLAGE
European Patent Office | 2023
|Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung einer Bremsanlage
European Patent Office | 2017
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINER BREMSANLAGE
European Patent Office | 2022
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