Antriebseinheit und Verfahren zum Betrieb für ein Kraftfahrzeug mit reduziertem Kupplungsaufwand Antriebseinheit (10) für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einer elektrischen Maschine (11) und einem schaltbaren Getriebe (14), welches mindestens einen Gang und eine Leerlaufposition aufweist, sowie mit einer Steuereinheit (13) welche eingerichtet ist, die elektrische Maschine (11) anzusteuern um eine Drehzahl des Läufers (12) zu steuern. Die Getriebeeingangswelle (15) ist drehfest mit dem Läufer (12) der elektrischen Maschine verbunden. Ein Hybridantrieb (20) weist zusätzlich einen Verbrennungsmotor (18) auf, mit dessen Ausgangswelle (19) der Läufer (12) der elektrischen Maschine (11) drehfest koppelbar ist.

    The invention relates to a drive unit (10) for a motor vehicle and to a method for operating a motor vehicle, comprising an electric machine (11) and a shiftable transmission (14), which has at least one speed and an idle position, and comprising a control unit (13), which is designed to control the electric machine (11) in order to control a rotational speed of the rotor (12). The transmission input shaft (15) is connected to the rotor (12) of the electric machine for conjoint rotation. A hybrid drive (20) additionally has an internal combustion engine (18), to the output shaft (19) of which the rotor (12) of the electric machine (11) can be coupled for conjoint rotation.

    L'invention concerne une unité d'entraînement (10) destinée à un véhicule automobile et un procédé pour faire fonctionner un véhicule automobile équipé d'une machine électrique (11) et d'une boîte de vitesses commutable (14), comportant au moins une vitesse et une position de ralenti, ainsi que d'une unité de commande (13) adaptée pour commander la machine électrique (11) afin de commander une vitesse de rotation du rotor (12). L'arbre d'entrée (15) de la boîte de vitesses est relié solidairement en rotation au rotor (12) de la machine électrique. Un entraînement hybride (20) comprend en outre un moteur à combustion (18) dont l'arbre de sortie (19) peut être accouplé solidairement en rotation au rotor (12) de la machine électrique (11).


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    Title :

    ANTRIEBSEINHEIT UND VERFAHREN ZUM BETRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT REDUZIERTEM KUPPLUNGSAUFWAND


    Additional title:

    DRIVE UNIT AND METHOD FOR OPERATION FOR A MOTOR VEHICLE HAVING REDUCED COUPLING COMPLEXITY
    UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À COMPLEXITÉ D'EMBRAYAGE RÉDUITE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-10-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Antriebseinheit und Verfahren zum Betrieb für ein Kraftfahrzeug mit reduziertem Kupplungsaufwand

    GALLNER THOMAS / KNORR RAINER | European Patent Office | 2017

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    Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betrieb einer Antriebseinheit

    STEPHAN ANTON / SCHMIDT CHRISTIAN | European Patent Office | 2019

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    BRUNHUBER STEFAN | European Patent Office | 2018

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    Antriebseinheit und Verfahren zum Betrieb der Antriebseinheit

    KLUGE BENJAMIN / LIEBERT SEBASTIAN / OHNEMUS ULRICH | European Patent Office | 2021

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