Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung und Regelung von elektrischen Komponenten (S1, A1) eines Fahrzeuges (FZG), aufweisend eine Vielzahl von Microcontrollern (uC1, uC2, uC3), wobei die Vielzahl von Microcontrollern über ein Kommunikationssystem (BUS) miteinander verbunden sind, um Informationen auszutauschen, wobei zumindest ein erster Microcontroller (uC1) und ein zweiter Microcontroller (uC2) so ausgestaltet sind, dass sie zumindest einen Teil der Funktionen zur Steuerung und Regelung von elektrischen Komponenten (S1, A1) eines Fahrzeuges redundant bereitstellen, sodass bei Ausfall eines der zwei Microcontrollers (uC1) der redundant vorgehaltene Teil von dem nicht ausgefallen Microcontroller (uC2) übernommen werden kann, wobei die Microcontroller (uC1, uC2, uC3) die Bereitstellung von Energie an die elektrischen Komponenten kontrollieren, wobei die Bereitstellung von Energie abhängig ist von einem zur Verfügung stehendem Energieangebot und weiterhin abhängig ist von einem prognostiziertem Energiebedarf für eine vorgegebene Strecke, und ein Verfahren hierfür.
The invention relates to a device for the open-loop and closed-loop control of electrical components (S1, A1) of a vehicle (FZG), comprising a plurality of microcontrollers (uC1, uC2, uC3), which are connected to each other by means of a communication system (BUS) in order to exchange information, wherein at least a first microcontroller (uC1) and a second microcontroller (uC2) are designed in such a way that said microcontrollers redundantly provide at least a subset of the functions for the open-loop and closed-loop control of electrical components (S1, A1) of a vehicle such that, if one of the two microcontrollers (uC1) fails, the subset redundantly provided for can be taken on by the microcontroller (uC2) that has not failed, wherein the microcontrollers (uC1, uC2, uC3) control the provision of energy to the electrical components, wherein the provision of energy depends on an available energy offering and also depends on a predicted energy demand for a specified distance. The invention further relates to a method therefor.
La présente invention concerne un dispositif de commande et de régulation d'éléments électriques (S1, A1) d'un véhicule (FZG). Ledit dispositif de commande et de régulation comprend une pluralité de microcontrôleurs (uC1, uC2, uC3) qui sont reliés entre eux par le biais d'un système de communication (BUS) afin d'échanger des informations. Au moins un premier microcontrôleur (uC1) et un second microcontrôleur (uC2) sont configurés de sorte qu'au moins une partie des fonctions destinées à la commande et à la régulation d'éléments (S1, A1) d'un véhicule soit fournie de manière redondante de sorte que, en cas de panne d'un des deux contrôleurs (uC1), le microcontrôleur non en panne puisse se charger de la partie en réserve redondante (uC2). Les microcontrôleurs (uC1, uC2, uC3) contrôlent la fourniture d'énergie aux éléments électriques, la fourniture d'énergie étant dépendante d'une offre d'énergie disponible et par ailleurs dépendante d'un besoin en énergie pronostiqué pour un trajet prédéfini. La présente invention concerne en outre un procédé associé.
VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG UND REGELUNG VON ELEKTRISCHEN KOMPONENTEN EINES FAHRZEUGES UND VERFAHREN HIERFÜR
DEVICE FOR THE OPEN-LOOP AND CLOSED-LOOP CONTROL OF ELECTRICAL COMPONENTS OF A VEHICLE AND METHOD THEREFOR
DISPOSITIF DE COMMANDE ET DE RÉGULATION D'ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ
2017-10-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H04L TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION , Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
European Patent Office | 2017
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