The invention relates to a method that uses at least one triaxial sensor disposed on a railway, which continuously captures a signal corresponding to a vibration generated by a rail vehicle travelling along any type of railway. Subsequently, the discrete Fourier transform is applied to the captured signal and the discrete spectrum is obtained. Following this, the discrete spectrum is correlated with a database that allows the type of rail vehicle travelling along the railways to be identified and the railway along which same travels to be reported, with the option of generating different actions (types of reports, generation of warnings and alarms) according to the type of railway vehicle detected. The method also uses a redundancy between two different technologies, an analogue subsystem and a digital subsystem, increasing certainty in the detection of the railway vehicle.
Este método emplea al menos un sensor triaxial dispuesto en la vía, que captura continuamente la señal correspondiente a una vibración generada por un vehículo ferroviario circulando por un tipo cualquiera de vía ferroviaria. Posteriormente, se realiza la transformada discreta de Fourier de la señal capturada y se obtiene el espectro discreto. A continuación, dicho espectro discreto se correla con una base de datos que permite identificar el tipo de vehículo ferroviario que está circulando por las vías e informar también de la vía por la que circula, con opción de generar acciones distintas (tipos de informes, generación de avisos y alarmas) en concordancia al tipo de vehículo ferroviario detectado. Adicionalmente, el método aprovecha una redundancia entre dos tecnologías diferentes, un subsistema analógico y otro subsistema digital que aumenta la seguridad en la detección del vehículo ferroviario.
Le procédé fait appel à au moins un capteur triaxial disposé sur la voie, qui capture en continu le signal correspondant à une vibration générée par un véhicule ferroviaire circulant sur un quelconque type de voie ferroviaire. Ultérieurement, la transformée discrète de Fourier du signal capturé et mise en oeuvre et le spectre discret est obtenu. Ensuite, ledit spectre discret est corrélé avec une base de données qui permet d'identifier le type de véhicule ferroviaire qui circule sur les voies et d'indiquer également la voie sur laquelle il circule, avec option de générer des actions distinctes (types de rapports, génération d'alertes et alarmes) en fonction du type de véhicule ferroviaire détecté. En outre, le procédé bénéficie d'une redondance entre deux technologies différentes, un sous-système analogique et un autre sous-système numérique qui augmente la sécurité dans la détection du véhicule ferroviaire.
MÉTODO Y SISTEMA DE DETECCIÓN E IDENTIFICACIÓN DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS EN VÍAS FERROVIARIAS Y SISTEMA DE AVISO
METHOD AND SYSTEM FOR DETECTING AND IDENTIFYING RAIL VEHICLES ON RAILWAYS AND WARNING SYSTEM
PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE DÉTECTION ET D'IDENTIFICATION DE VÉHICULES FERROVIAIRES SUR DES VOIES FERROVIAIRES ET SYSTÈME D'ALERTE
2017-12-07
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2019
|SISTEMA DE DETECCION E IDENTIFICACION DE VEHICULOS RODADOS.
European Patent Office | 2015
|Método de control de vehículos ferroviarios, dispositivo y sistema asociados
European Patent Office | 2021
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