Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Schienenfahrzeug, mit einem Kältekreislauf, der zwischen einem Kühlbetrieb und einem Heizbetrieb umschaltbar ist und - einen ersten Wärmetauscher (3), der mit einer Umgebungsluft (A) wechselwirkt sowie im Kühlbetrieb als Kondensator und im Heizbetrieb als Verdampfer arbeitet, - einen zweiten Wärmetauscher (12), der Zuluft (Z) für einen Fahrgastinnerraum konditioniert, - ein Expansionsventil (11), einen Verdichter (10) und eine Ventilanordnung zum Umschalten zwischen dem Kühlbetrieb und dem Heizbetrieb aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältekreislauf - einen Primärkältekreislauf (1) aufweist, der den ersten Wärmetauscher (3), das Expansionsventil (11), den Verdichter (10), die Ventilanordnung zum Umschalten zwischen dem Kühlbetrieb und dem Heizbetrieb sowie eine Primärseite eines dritten Wärmetauschers (16) umfasst, der im Kühlbetrieb als Verdampfer und im Heizbetrieb als Kondensator arbeitet, und - einen Sekundärkältekreislauf (2) aufweist, der die Sekundärseite des dritten Wärmetauschers (16) und den zweiten Wärmetauscher (12) umfasst, - wobei zwischen einem Kältefluidauslass auf der Sekundärseite des dritten Wärmetauschers (16) und einem Kältefluideinlass des zweiten Wärmetauschers (12) eine zuschaltbare elektrische Heizeinrichtung zum Aufheizen eines Kühlmittelzuflusses für den zweiten Wärmetauscher (12) angeordnet ist.
The invention relates to an air-conditioning system for a rail vehicle, comprising a coolant circuit which can be switched between a cooling operation and a heating operation and which has - a first heat exchanger (3) that interacts with surrounding air (A) and operates as a condenser during the cooling operation and as an evaporator during the heating operation, - a second heat exchanger (12) which conditions supply air (Z) for a passenger compartment, - an expansion valve (11), - a compressor (10), and - a valve assembly for switching between the cooling operation and the heating operation. The invention is characterized in that the coolant circuit has - a primary coolant circuit (1), which comprises the first heat exchanger (3), the expansion valve (11), the compressor (10), the valve assembly for switching between the cooling operation and the heating operation, and a primary side of a third heat exchanger (16) that operates as an evaporator during the cooling operation and as a condenser during the heating operation, and - a secondary coolant circuit (2), which comprises the secondary side of the third heat exchanger (16) and the second heat exchanger (12). A switchable electric heating device for heating a coolant supply flow for the second heat exchanger (12) is arranged between the coolant fluid outlet on the secondary side of the third heat exchanger (16) and a coolant fluid inlet of the second heat exchanger (12).
L'invention concerne un système de climatisation pour un véhicule ferroviaire, comprenant un circuit frigorifique qui peut être commuté entre un mode de refroidissement et un mode de chauffage et comprend un premier échangeur de chaleur (3) qui interagit avec un air ambiant (A) et fonctionne en tant que condenseur en mode de refroidissement et en tant qu'évaporateur en mode de chauffage, un deuxième échangeur de chaleur (12) qui conditionne de l'air frais (Z) pour un habitacle, une soupape de détente (11), un compresseur (10) et un ensemble soupape servant à commuter entre le mode de refroidissement et le mode de chauffage. Le système de climatisation selon l'invention est caractérisé en ce que le circuit frigorifique comprend un circuit frigorifique primaire (1) qui comporte le premier échangeur de chaleur (3), la soupape de détente (11), le compresseur (10), l'ensemble soupape servant à commuter entre le mode de refroidissement et le mode de chauffage ainsi qu'un côté primaire d'un troisième échangeur de chaleur (16) qui fonctionne en tant qu'évaporateur en mode de refroidissement et en tant que condenseur en mode de chauffage, et un circuit frigorifique secondaire (2) qui comporte le côté secondaire du troisième échangeur de chaleur (16) et le deuxième échangeur de chaleur (12), un dispositif de chauffage électrique pouvant être mis en service et servant à chauffer un afflux de réfrigérant pour le deuxième échangeur de chaleur (12) étant disposé entre une sortie de fluide frigorigène sur le côté secondaire du troisième échangeur de chaleur (16) et une entrée de fluide frigorigène du deuxième échangeur de chaleur (12).
KLIMAANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
AIR-CONDITIONING SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE
SYSTÈME DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
2018-03-01
Patent
Electronic Resource
German
SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER KLIMAANLAGE UND EINER REIBUNGSBREMSE
European Patent Office | 2016
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