Verfahren zum Betrieb eines Unterstützungssystems (1) zum Vermeiden eines Liegenbleibens eines Kraftfahrzeugs (13) aufgrund eines Mangels an Antriebsenergie, wobei das Kraftfahrzeug (13) wenigstens ein Fahrerassistenzsystem (19) und als Antriebsmittel einen Verbrennungsmotor (15), der mit Kraftstoff als erste Energiequelle für Antriebsenergie betrieben wird, und/oder einen Elektromotor (16), der mit elektrischer Energie einer Batterie (18) als zweite Energiequelle für Antriebsenergie betrieben wird, aufweist, wobei bei Erfüllung eines während einer Betriebsphase des Kraftfahrzeug (13) ständig ausgewerteten, als zumindest einen Teil seiner Eingangsdaten Verarbeitungsdaten des wenigstens einen Fahrerassistenzsystems (19) nutzendes, ein Liegenbleiben des Kraftfahrzeugs (13) bei nicht stattfindender Beladung und/oder Betankung beschreibenden Notfallkriteriums (2) das Kraftfahrzeug (13) unter Nutzung eines zur vollständig automatischen Führung des Kraftfahrzeugs (13) ausgebildeten Fahrzeugsystems (20) autonom zu einem Beladungs- und/oder Betankungsort gefahren wird.

    The invention relates to a method for operating a support system (1) for preventing a motor vehicle (13) from being left stranded due to a lack of drive energy. The motor vehicle (13) has at least one driver assistance system (19) and an internal combustion engine (15), which is operated with fuel as a first energy source of drive energy, and/or an electric motor (16), which is operated with electric energy of a battery (18) as a second source of drive energy, as the drive means. The motor vehicle (13) is autonomously driven to a charging and/or filling location using a vehicle system (20), which is designed to guide the motor vehicle (13) in a completely automatic manner, when an emergency criterion (2) is met which is constantly evaluated during an operational phase of the motor vehicle (13), uses processing data of the at least one driver assistance system (19) as at least one part of the input data, and indicates that the motor vehicle (13) will be left stranded if a charging and/or filling process is not carried out.

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système d'assistance (1) pour empêcher une panne d'un véhicule automobile (13) provoquée par un manque d'énergie d'entraînement, ledit véhicule automobile (13) comprenant au moins un système d'aide à la conduite (19) et, en tant que moyen d'entraînement, un moteur à combustion interne (15) fonctionnant avec du carburant comme première source d'énergie pour l'énergie d'entraînement, et/ou un moteur électrique (16) fonctionnant avec l'énergie électrique d'une batterie (18) comme deuxième source d'énergie pour l'énergie d'entraînement. Lorsqu'un critère d'urgence (2) qui est évalué en continu pendant une phase de fonctionnement du véhicule automobile (13), qui utilise les données de traitement du ou des système(s) d'aide à la conduite (19) au moins en tant que partie de ses données d'entrée, et qui décrit une panne du véhicule automobile (13) en cas d'absence de charge et/ou en cas de réservoir de carburant vide est rempli, le véhicule automobile (13) est conduit de manière autonome vers une station de charge et/ou de ravitaillement au moyen d'un système de véhicule (20) conçu pour exécuter une conduite entièrement automatique du véhicule automobile (13).


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES UNTERSTÜTZUNGSSYSTEMS ZUM VERMEIDEN EINES LIEGENBLEIBENS EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A SUPPORT SYSTEM FOR PREVENTING A MOTOR VEHICLE FROM BEING LEFT STRANDED, AND MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME D'ASSISTANCE POUR EMPÊCHER UNE PANNE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-03-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA




    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Bremssystem eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

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    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug

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    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS, VERFAHREN ZUM WANKAUSGLEICH EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    ACKERMANN NORBERT / BAALMANN HELMUT / FÖRSTER ANDREAS et al. | European Patent Office | 2016

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