Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Reduzierung der Drehzahlwelligkeit (128), eine an eine elektrische Maschine (114) gekoppelten Brennkraftmaschine (112), aufweisend die Schritte: Ermitteln eines zeitlichen Verlaufs einer Drehzahl (n) der elektrischen Maschine (114) oder der Brennkraftmaschine (112), Ermitteln einer durch die Brennkraftmaschine (112) bewirkten Drehzahlwelligkeit (128) aus dem zeitlichen Verlauf der Drehzahl (n), wobei die Drehzahlwelligkeit (128) eine zeitliche Abfolge aufsteigender Flanken (Flu) der Drehzahl (n), abfallender Flanken (Fld) der Drehzahl (n) und dazwischen angeordneter Plateaubereiche (P) aufweist, wobei die Plateaubereiche (P) Amplituden (A) aufweisen, die sich aus der Differenz der Plateaubereiche (P) gegenüber einem Referenzwert ergeben, wobei die elektrische Maschine (114) derart betrieben wird, dass das durch die elektrische Maschine (114) umgesetzte Drehmoment (M) zeitlich derart zu zumindest einem der Plateaubereiche (P) angeordnet ist, so dass die Amplitude (A) verkleinert wird. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Recheneinheit, die durch entsprechende Speichermittel und ein Computerprogramm dazu eingerichtet ist, das erfindungsgemäße Verfahren durchzuführen, sowie ein entsprechendes Computerprogramm.
The invention relates to a method for reducing the speed ripple (128) of an internal combustion engine (112) coupled to an electrical machine (114), comprising the following steps: determining a time course of a speed (n) of the electrical machine (114) or the internal combustion engine (112); and determining a speed ripple (128) caused by the internal combustion engine (112) from the time course of the speed (n), in which the speed ripple (128) has a time sequence of rising edges (Flu) of the speed (n), falling edges (Fld) of the speed (n) and plateau regions (P) arranged therebetween, the plateau regions (P) having amplitudes (A) corresponding to the difference of the plateau regions (P) in relation to a reference value, the electrical machine (114) being operated such that the torque (M) converted by the electrical machine (114) is temporally arranged in relation to at least one of the plateau regions (P) such that the amplitude (A) is reduced. Furthermore, the invention relates to a corresponding computing unit which is configured, by means of corresponding storage means and a computer program, to carry out the method according to the invention, and to a corresponding computer program.
L'invention concerne un procédé permettant de réduite les ondulations de régime (128), un moteur à combustion interne (114) couplé à un moteur électrique (114), ledit procédé présentant les étapes suivantes : déterminer une courbe en fonction du temps d'un régime (n) du moteur électrique (114) ou du moteur à combustion interne (112), déterminer des ondulations de régime (128) dues au moteur à combustion interne (112), à partir de la courbe du régime (n) en fonction du temps, les ondulations de régime (128) présentant une séquence temporelle de flancs ascendants (Flu) du régime (n), de flancs descendants (Fld) du régime (n) et de zones plateau (P) aménagées entre, les zones plateau (P) présentent des amplitudes (A) qui résultent de la différence des zones plateau (P) par rapport à une valeur de référence, le moteur électrique (114) est actionné de sorte que le couple (M) converti par le moteur électrique (114) peut être disposé temporellement relativement à au moins une zone plateau (P) de sorte que l'amplitude est réduite. L'invention concerne en outre une unité informatique correspondante qui est conçue par des moyens de mémoire correspondants et par un programme d'ordinateur pour mettre en oeuvre le procédé selon l'invention, ainsi qu'un programme d'ordinateur correspondant.
REDUZIERUNG DER DREHZAHLWELLIGKEIT EINER AN EINE ELEKTRISCHE MASCHINE GEKOPPELTE BRENNKRAFTMASCHINE
REDUCTION OF THE SPEED RIPPLE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COUPLED TO AN ELECTRICAL MACHINE
RÉDUCTION DES ONDULATIONS DE RÉGIME D'UN MOTEUR À COMBUSTION COUPLÉ À UN MOTEUR ÉLECTRIQUE
2018-05-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Reduzierung der Drehzahlwelligkeit einer an eine elektrische Maschine gekoppelte Brennkraftmaschine
European Patent Office | 2018
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