Die Erfindung betrifft eine Hängebahn für die Förderung von Schwerlasten wie Lkw-Rahmenbauteilen, Lkw–Trailern oder ähnlichem, mit auf Schienen geführten Passivlaufwerken zur Aufnahme der Schwerlast, wobei zumindest zwei Passivlaufwerke über eine Lasttraverse zu einem Passivwagen verbunden sind und die Lasttraverse zur Aufnahme der Schwerlast ausgelegt ist, sich im Wesentlichen entlang der Förderrichtung erstreckt, unterhalb der Passivlaufwerke angebracht ist, und zumindest einer stationären Antriebseinrichtung zur Einleitung einer Vortriebskraft auf den Passivwagen, wobei die Antriebseinrichtung eine Reibrad-Gegenrad-Anordnung sowie eine Anpressvorrichtung aufweist, wobei das Reibrad zur Übertragung der Vortriebskräfte auf die Lasttraverse auf einer Seite der Lasttraverse angeordnetist und das Gegenrad zur Übertragung einer Querkraft auf die Lasttraverse oder/und zur Aufnahme einer Querkraft von der Lasttraverse 20) quer zur Förderrichtung auf einer der ersten Seite der Lasttraverse gegenüberliegenden Seite angeordnet ist, wobei mittels der Anpressvorrichtung über das Gegenrad und/oder über das Reibrad eine Anpresskraft in Richtung Lasttraverse ausgeübt wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung eine Vorspanneinrichtung aufweist, die dazu ausgelegt ist, der Anpressvorrichtung eine zusätzliche Vorspannkraft aufzuprägen.
The invention relates to an overhead conveyor for conveying heavy loads such as lorry frame components, lorry trailers or the like, the overhead conveyor comprising: passive travelling mechanisms guided on rails for receiving the heavy load, wherein at least two passive travelling mechanisms are connected via a load-bearing crossmember to form a passive carrier, and the load-bearing crossmember is designed to receive the heavy load, extends substantially along the conveying direction, and is mounted underneath the passive travelling mechanism; and at least one stationary drive device for introducing a driving force into the passive carrier, wherein the drive device has a friction wheel-counter wheel arrangement and a contact device, the friction wheel being mounted on one side of the load-bearing crossmember in order to transmit the driving force to the load-bearing crossmember, and the counter wheel being mounted, transverse to the conveying direction, on the side of the load-bearing crossmember opposite said first side in order to transmit a transverse force to the load-bearing crossmember and/or to absorb a transverse force from the load-bearing crossmember, wherein a contact force is exerted by means of the contact device via the counter wheel and/or via the friction wheel in the direction of the load-bearing crossmember. According to the invention, the drive device has a preloading device designed to apply an additional preloading force to the contact device.
L'invention concerne un convoyeur aérien destiné au transport de charges lourdes telles que des composants de châssis de camion, des remorques de camions ou similaires, comprenant des mécanismes de roulement passifs guidés sur des rails et destiné à recevoir la charge lourde. Au moins deux mécanismes de roulement passifs sont connectés à un véhicule passif par le biais d'une traverse de charge et la traverse de charge est conçue pour recevoir la charge lourde, s'étend sensiblement dans la direction de transport, est montée sous les mécanismes de roulement passifs. Le convoyeur aérien comprend également au moins un moyen d'entraînement fixe destiné à appliquer une force motrice sur le véhicule passif. Le moyen d'entraînement comporte un ensemble de roue de friction et de roue antagoniste et un moyen de pression. La roue de friction est disposée de façon à transmettre les forces de propulsion à la traverse de charge sur un côté de la traverse de charge et la roue antagoniste est disposée de façon à transmettre une force transversale à la traverse de charge et/ou à recevoir une force transversale de la traverse de charge (20) transversalement à la direction de transport sur un côté opposé au premier côté de la traverse de charge. Une force de pression est exercée en direction de la traverse de charge au moyen du dispositif de pression par le biais de la roue antagoniste et/ou par le biais de la roue de friction. Selon l'invention, il est prévu que le moyen d'entraînement comporte un moyen de précontrainte conçu pour communiquer au dispositif de pression une force de précontrainte supplémentaire.
HÄNGEBAHN FÜR DIE FÖRDERUNG VON SCHWERLASTEN
OVERHEAD CONVEYOR FOR CONVEYING HEAVY LOADS
CONVOYEUR AÉRIEN POUR LE TRANSPORT DE CHARGES LOURDES
2018-06-14
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2017
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