The present invention addresses a wheel hub developed for utilization in assemblies of tandem axles (T), in a way that it enables the fast change in the configuration of the hub functioning. The present wheel hub (10) comprises a housing (11) within which a reduction system (13) is accommodated having conical sun gears (13a, 13a' 13a'' 13a''') and planetary gears (13b, 13b') accommodated in a supporting structure (14, 14'), wherein the sun gears (13a, 13a' 13a'' 13a''') are mounted in a yoke (12) that is attached to said supporting structure (14, 14'), and the conical planetary gears (13b, 13b') are attached, respectively, to the housing of the differential 16 in a fixed way and to the end of the semi-draft (15) having free rotation. Furthermore, the hub comprises a connection sleeve (17) mounted in the end of the semi-draft (15) having concentric mobility in relation to said conical planetary gear (13b') through an actuator system (18) placed in the end (19) of the supporting structure (14, 14'), wherein said connection sleeve (17) is formed by a body having a surface with toothings of double connection for proper attachment to said yoke (12) and to said conical planetary gear (13b'). The present invention also addresses a loads transportation vehicle comprising assemblies of wheels supporting (S) having wheels hubs (10), as defined by the present invention.

    La présente invention concerne un moyeu de roue développé pour une utilisation dans des ensembles d'essieux tandem (T), de sorte qu'il permette le changement rapide de la configuration du moyeu en fonctionnement. Le présent moyeu de roue (10) comprend un boîtier (11) à l'intérieur duquel quel est accueilli un système de réduction (13) comprenant des planétaires coniques (13a, 13a', 13a'', 13a''') et des satellites (13b, 13b') accueillis dans une structure de support (14, 14'), les planétaires (13a, 13a', 13a'', 13a''') étant montés dans une culasse (12) qui est fixée à ladite structure de support (14, 14'), et les satellites coniques (13b, 13b') étant fixés, respectivement, au boîtier du différentiel (16) d'une manière fixe et à l'extrémité du demi-tirage (15) présentant une rotation libre. En outre, le moyeu comprend un manchon de raccordement (17) monté dans l'extrémité du semi-tirage (15) présentant une mobilité concentrique par rapport audit satellite conique (13b') par le biais d'un système d'actionneur (18) placé dans l'extrémité (19) de la structure de support (14, 14'), ledit manchon de raccordement (17) étant formé par un corps présentant une surface dotée de dentures de double raccordement pour une fixation appropriée à ladite culasse (12) et audit satellite conique (13b'). La présente invention concerne également un véhicule de transport de charges comprenant des ensembles de roues de support (S) comprenant des moyeux de roues (10), tels que définis par la présente invention.


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    Title :

    HUB WHEEL FOR TANDEM AXLES


    Additional title:

    ROUE DE MOYEU POUR ESSIEUX TANDEM



    Publication date :

    2018-06-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hub Wheel for Tandem Axles

    DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO PEIRA / NICORA FABIO | European Patent Office | 2020

    Free access

    Hub wheel for tandem axles

    DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO PEREIRA / NICORA FABIO | European Patent Office | 2021

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    HUB WHEEL FOR TANDEM AXLES

    DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO PEREIRA / NICORA FABIO | European Patent Office | 2021

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    TANDEM AXLES WITH DISCONNECTS

    THOMAS CHRISTOPHER PAUL / KELLER ROBERT FRANCIS | European Patent Office | 2016

    Free access