Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen (L) aufweisend zumindest ein Akustikelement (8), wobei der Reifen (L) auf einer Felge (16) montiert mit der Felge (16) einen Reifeninnenraum (17) einschließt, wobei an einer den Reifeninnenraum (17) mitbegrenzenden inneren Reifenoberfläche (10) das Akustikelement (8) aufweisend einen Körper (12) und eine Schicht (13) angeordnet ist, wobei der Körper (12) an der inneren Reifenoberfläche (10) angeordnet ist und wobei an einem dem Reifeninnenraum (17) zugewandten Oberflächenbereich des Körpers (12) die Schicht (13) angeordnet ist. Aufgabe ist es, einen Reifen zur Verfügung zu stellen, der verbesserte akustische Eigenschaften bei einem geringeren Einsatz von porösem geräuschreduzierenden Material aufweist und dessen Akustikelement beständiger gegenüber Druckänderungen ist. Dies wird dadurch erreicht, dass die Schicht (13) an mindestens 15 % der dem Reifeninnenraum (17) zugewandten Oberfläche des Körpers (12) angeordnet ist,dass die Schicht (13) einen zur inneren Reifenoberfläche (10) beabstandet angeordneten ersten Oberflächenbereich (9) aufweist, dass der erste Oberflächenbereich (9)mit einem ihm gegenüberliegenden Oberflächenbereich (11) luftverbindbar ist und dass die Schicht (13) für eine auf den ersten Oberflächenbereich (9) treffende Schallwelle einen Schall-Reflexionsgrad von mindestens 80 % aufweist. Die Erfindung betrifft weiter eine Felge (16) sowie ein Rad aufweisend ein solches Akustikelement (8).
The invention relates to a vehicle pneumatic tyre (L) having at least one acoustic element (8), wherein the tyre (L) mounted on a wheel rim (16) encloses a tyre internal space (17) with the wheel rim (16), wherein the acoustic element (8), having a body (12) and a layer (13), is arranged on an inner tyre surface (10) co-delimiting the tyre internal space (17), wherein the body (12) is arranged on the inner tyre surface (10), while the layer (13) is arranged on a surface region of the body (12) that faces the tyre internal space (17). The aim of the invention is to provide a tyre which has improved acoustic properties with reduced use of porous noise-reducing material and the acoustic element of which is more resistant to pressure changes. This aim is achieved in that the layer (13) is arranged on at least 15% of the surface of the body (12) that faces the tyre internal space (17), in that the layer (13) has a first surface region (9) arranged at a distance from the inner tyre surface (10), in that the first surface region (9) can be connected pneumatically to a surface region (11) opposite the same, and in that the layer (13) has an acoustic reflectivity of at least 80% for a sound wave striking the first surface region (9). The invention further relates to a wheel rim (16) and a wheel having such an acoustic element (8).
L'invention concerne un pneu de véhicule (L) comprenant au moins un élément acoustique (8). À l'état monté sur une jante (16), le pneu (L) forme avec la jante (16) un espace intérieur de pneu (17). L'élément acoustique (8) comprenant un corps (12) et une couche (13) est disposé sur une surface intérieure de pneu (10) délimitant l'espace intérieur de pneu (17). Le corps (12) est disposé sur la surface intérieure de pneu (10). La couche (13) est disposée sur une zone de surface, tournée vers l'espace intérieur de pneu (17), du corps (12). L'invention vise à fournir un pneu qui présente des propriétés acoustiques améliorées, avec une faible utilisation de matériau poreux réduisant le bruit, et dont l'élément acoustique est résistant vis-à-vis des variations de pression. À cet effet, la couche (13) est disposée sur au moins 15 % de la surface, tournée vers l'espace intérieur de pneu (17), du corps (12), la couche (13) comprend une première zone de surface (9) disposée de manière espacée de la surface intérieure de pneu (10), la première zone de surface (9) peut être reliée par communication d'air à une zone de surface (11) opposée à celle-ci, et la couche (13) présente un coefficient de réflexion du son d'au moins 80 % pour une onde sonore frappant la première zone de surface (9). L'invention concerne en outre une jante (16) ainsi qu'une roue comprenant un tel élément acoustique (8).
FAHRZEUGLUFTREIFEN AUFWEISEND EIN AKUSTIKELEMENT
VEHICLE PNEUMATIC TYRE HAVING AN ACOUSTIC ELEMENT
PNEU DE VÉHICULE COMPRENANT UN ÉLÉMENT ACOUSTIQUE
2018-06-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |