This vehicle height adjustment device is provided with: a rear suspension which has a support member that changes the length of a rear wheel-side suspension spring; a solenoid valve control unit which, if the weight applied to the vehicle is greater than or equal to a prescribed weight, sets a target movement amount on the basis of the correlation between the target movement amount and the weight at which the target movement amount reaches an upper limit value, and which performs control such that the actual amount of movement of the support member becomes the target movement amount; and a weight estimation unit. The solenoid valve control unit sets the target movement amount on the basis of a temporary value of the weight. If the actual length of the rear suspension does not reach the target length even when the actual movement amount reaches the target movement amount, then the weight estimation unit increases the temporary value; if the new target movement amount, corresponding to the new temporary value, reaches the upper limit value even though the temporary value has been increased, then the solenoid valve control unit decreases the target length. The weight estimation unit estimates the weight as the temporary value when the final actual length has reached the target length.
L'invention concerne un dispositif de réglage de hauteur pour véhicule pourvu : d'une suspension arrière qui a un élément de support qui change la longueur d'un ressort de suspension côté roue arrière ; d'une unité de commande de vanne électromagnétique qui, si le poids appliqué au véhicule est supérieur ou égal à un poids prescrit, règle une quantité de mouvement cible sur la base de la corrélation entre la quantité de mouvement cible et le poids auquel la quantité de mouvement cible atteint une valeur limite supérieure et qui effectue une commande de sorte que la quantité réelle de mouvement de l'élément de support devienne la quantité de mouvement cible ; et d'une unité d'estimation de poids. L'unité de commande de vanne électromagnétique règle la quantité de mouvement cible sur la base d'une valeur temporaire du poids. Si la longueur réelle de la suspension arrière n'atteint pas la longueur cible même lorsque la quantité de mouvement réelle atteint la quantité de mouvement cible, alors l'unité d'estimation de poids augmente la valeur temporaire ; si la nouvelle quantité de mouvement cible, correspondant à la nouvelle valeur temporaire, atteint la valeur limite supérieure même si la valeur temporaire a été augmentée, alors l'unité de commande de vanne électromagnétique diminue la longueur cible. L'unité d'estimation de poids estime le poids en tant que valeur temporaire lorsque la longueur réelle finale a atteint la longueur cible.
後輪側懸架スプリングの長さを変える支持部材を有するリヤサスペンションと、車両に加わる重量が所定重量以上である場合には目標移動量が上限値となる重量と目標移動量との相関関係に基づいて目標移動量を決定し、支持部材の実移動量が目標移動量となるように制御する電磁弁制御部と、重量推定部とを備え、電磁弁制御部は、重量の仮の値に基づいて目標移動量を決定し、重量推定部は、実移動量が目標移動量に到達してもリヤサスペンションの実長さが目標長さに到達しない場合には仮の値を増加させ、電磁弁制御部は、仮の値を増加させたとしても新たな仮の値に応じた新たな目標移動量が上限値に達している場合には、目標長さを減少させ、重量推定部は、最終的に実長さが目標長さとなったときの仮の値を重量として推定する車高調整装置。
VEHICLE HEIGHT ADJUSTMENT DEVICE
DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE HAUTEUR POUR VÉHICULE
車高調整装置
2018-09-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |