The present disclosure relates to a transmission system comprising a Positively Infinitely Variable (PIV) drive unit 108 to infinitely vary speed of at least a pair of driving wheels of an automobile, and a servo mechanism comprising a differential unit 104 and at least one hydraulic accumulator 102 configured to modulate gear ratio of the PIV drive unit 108 until torque on a first bevel pinion gear 122 of the differential unit 104 is slightly less than torque on a second bevel pinion gear 130 of the differential unit 104, wherein the servo mechanism senses speed and torque differences between the first bevel pinion gear 122 and the second bevel pinion gear 130 and corrects gear ratio of the PIV drive unit 108.
La présente invention concerne un système de transmission comprenant une unité à entraînement direct variable à l'infini (PIV) (108) permettant de faire varier à l'infini la vitesse d'au moins une paire de roues motrices d'une automobile, et un servomécanisme comprenant une unité différentielle (104) et au moins un accumulateur hydraulique (102) conçu pour moduler le rapport d'engrenage de l'unité à entraînement PIV (108) jusqu'à ce que le couple sur un premier pignon conique (122) de l'unité différentielle (104) soit légèrement inférieur au couple sur un second pignon conique (130) de l'unité différentielle (104). Le servomécanisme détecte des différences de vitesse et de couple entre le premier pignon conique (122) et le second pignon conique (130) et corrige le rapport d'engrenage de l'unité à entraînement PIV (108).
SERVO TRANSMISSION SYSTEM
SYSTÈME DE SERVOTRANSMISSION
2018-10-04
Patent
Electronic Resource
English
European Patent Office | 2024
|AIAA | 2013
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