This rear suspension structure for an automobile is configured such that: the thickness of one of a pair of panels (inner panel (20) and outer panel (30)) for each trailing arm (12) is greater than that of the other panel; and a rear wheel support unit (axle unit (51)) for supporting each rear wheel is connected to the one of the pair of panels (inner panel (20) and outer panel (30)).
L'invention concerne une structure de suspension arrière pour automobile qui est configurée de telle sorte que : l'épaisseur d'un panneau parmi une paire de panneaux (panneau interne (20) et panneau externe (30)) pour chaque bras de fuite (12) est supérieure à celle de l'autre panneau; et une unité de support de roue arrière (unité d'essieu (51)) destinée à soutenir chaque roue arrière est reliée à un panneau de la paire de panneaux (panneau interne (20) et panneau externe (30)).
各トレーリングアーム(12)の一対のパネル(内側パネル(20)及び外側パネル(30))のうちの一方のパネルの厚みが他方のパネルの厚みよりも大きくされ、一対のパネル(内側パネル(20)及び外側パネル(30))のうちの一方のパネルに、各後輪を支持する後輪支持ユニット(アクスルユニット(51))が連結される。
REAR SUSPENSION STRUCTURE FOR AUTOMOBILE
STRUCTURE DE SUSPENSION ARRIÈRE POUR AUTOMOBILE
自動車の後部サスペンション構造
2018-10-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |