A hydraulic steering unit (1) is described comprising a supply port arrangement having a pressure port (P) connected to a main flow path (2) and a tank port (T) connected to a tank flow path (3), a working port arrangement having a left working port (L) connected to a left working flow path (9) and a right working port (R) connected to a right working flow path (10), a bridge arrangement (15) of variable orifices having a first left orifice (A2L) connected to the main flow path (2) and to a left connecting point (16) at the left working flow path (9), a first right orifice (A2R) connected to the main flow path (2) and to a right connecting point (17) at the right working flow path (10), a second left orifice (A3L) connected to the left connecting point (16) at the left working flow path (9) and to the tank flow path (3), and a second right orifice (A3R) connected to the right connecting point (17) at the right working flow path (10) and to the tank flow path (3). Such a steering unit should allow for a comfortable steering. To this end reverse flow prevention means (20, 21) are arranged in at least one of the left working flow path (9) and the right working flow path (10).
Unité de direction hydraulique (1) comprenant un agencement de ports d'alimentation ayant un port de pression (P) relié à un chemin d'écoulement principal (2) et un port de réservoir (T) relié à un chemin d'écoulement de réservoir (3), un agencement de ports de travail ayant un port de travail gauche (L) relié à un chemin d'écoulement de travail gauche (9) et un port de travail droit (R) relié à un chemin d'écoulement de travail droit (10), un agencement de pont (15) d'orifices variables ayant un premier orifice gauche (A2L) relié au chemin d'écoulement principal (2) et à un point de liaison gauche (16) au niveau du chemin d'écoulement de travail gauche (9), un premier orifice droit (A2R) relié au chemin d'écoulement principal (2) et à un point de liaison droit (17) au niveau du chemin d'écoulement de travail droit (10), un second orifice gauche (A3L) relié au point de liaison gauche (16) au niveau du chemin d'écoulement de travail gauche (9) et au chemin d'écoulement de réservoir (3), et un second orifice droit (A3R) relié au point de liaison droit (17) au niveau du chemin d'écoulement de travail droit (10) et au chemin d'écoulement de réservoir (3). Une telle unité de direction devrait permettre une direction confortable. À cet effet, des moyens de prévention contre le flux inverse (20, 21) sont agencés dans au moins un parmi le chemin d'écoulement de travail gauche (9) et le chemin d'écoulement de travail droit (10).
HYDRAULIC STEERING UNIT
UNITÉ DE DIRECTION HYDRAULIQUE
2018-11-15
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |