Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung, insbesondere für elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge, mit - einem Traktionsmotor an einer Achse eines Fahrzeuges, der sowohl als Antriebsmotor als auch Bremssystem mit Rekuperation von Bremsenergie eingesetzt wird, - einer ersten Kolben-Zylinder-Einheit, die mittels einer Betätigungseinrichtung, insbesondere Bremspedal, betätigbar ist, - einer zweiten Kolben-Zylinder-Einheit, die mittels eines elektromotorischen Antriebes und einer nicht-hydraulischen Getriebevorrichtung, insbesondere Spindeltrieb betätigbar ist, - wobei die Kolben-Zylinder-Einheiten über hydraulische Verbindungsleitungen mit Radbremsen des Kraftfahrzeuges verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, - dass ein Druckraum (8a) der ersten Kolben-Zylinder-Einheit (2) mit zwei Radbremsen (RB3, RB4) einer Fahrzeugachse (Achse 2) verbunden ist, und - dass ein Druckraum (22) der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit (EHB) (20) mit einer Fahrzeugachse (Achse 1) verbunden ist zur aktiven Bremskraftregelung und Rekuperationssteuerung im Zusammenwirken mit dem Traktionsmotor.

    The invention relates to a brake device, in particular for electrically driven motor vehicles, comprising - a traction motor on an axle of a vehicle, said motor being used as a drive motor as well as a brake system with a brake energy recuperation function, - a first piston/cylinder unit which can be actuated by means of an actuation device, in particular a brake pedal, and - a second piston/cylinder unit which can be actuated by means of an electromotor drive and a non-hydraulic transmission device, in particular a spindle drive, wherein - the piston/cylinder units are connected to wheel brakes of the motor vehicle via hydraulic connection lines. The invention is characterized in that - a pressure chamber (8a) of the first piston/cylinder unit (2) is connected to two wheel brakes (RB3, RB4) of a vehicle axle (axle 2), and - a pressure chamber (22) of the second piston/cylinder unit (EHB) (20) is connected to a vehicle axle (axle 1) in order to actively regulate the braking force and control the recuperation function in interaction with the traction motor.

    L'invention concerne un dispositif de freinage conçu en particulier pour des véhicules automobiles à entraînement électrique, comprenant un moteur de traction agencé sur un essieu d'un véhicule et servant à la fois de moteur d'entraînement et de système de freinage avec récupération de l'énergie de freinage, un premier ensemble piston-cylindre qui peut être actionné au moyen d'un dispositif d'actionnement, en particulier une pédale de frein, un deuxième ensemble piston-cylindre qui peut être actionné au moyen d'un entraînement par moteur électrique et d'un dispositif de transmission non hydraulique, en particulier une commande à vérin à vis, les ensembles piston-cylindre étant reliés aux freins de roue du véhicule automobile par l'intermédiaire de lignes hydrauliques. Cette invention est caractérisée en ce qu'une chambre de compression (8a) du premier ensemble piston-cylindre (2) est reliée à deux freins de roue (RB3, RB4) d'un essieu de véhicule (essieu 2) et en ce qu'une chambre de compression (22) du deuxième ensemble piston-cylindre (EHB) (20) est reliée à un essieu de véhicule (essieu 1) pour réaliser une régulation de force de freinage active ainsi qu'une commande de récupération active en coopération avec le moteur de traction.


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    Title :

    BREMSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE


    Additional title:

    BRAKE DEVICE, IN PARTICULAR FOR ELECTRICALLY DRIVEN MOTOR VEHICLES
    DISPOSITIF DE FREINAGE, CONÇU EN PARTICULIER POUR DES VÉHICULES AUTOMOBILES À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE



    Publication date :

    2018-11-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BREMSVORRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENE KRAFTFAHRZEUGE

    KÖGLSPERGER CHRISTIAN / ZOLLITSCH SIMON / LEIBER THOMAS | European Patent Office | 2021

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    LEIBER THOMAS | European Patent Office | 2021

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