A clutch assembly incorporated into a power transfer assembly (72) of a motor vehicle is presented. The clutch assembly includes a power-operated clutch actuator (306) for moving a clutch sleeve (354) axially between released and engaged positions between two rotatory members. In the released position, relative rotation between two rotary members is prevented. Whereas in the engaged position, relative rotation is permitted. The power-operated clutch actuator (306) further includes an electromagnetic solenoid with an output member having an extended condition and a retracted condition urging the clutch sleeve (354) between positions. A shift isolation linkage mechanism (304) interconnects the output member of the solenoid to the clutch sleeve (354) and permits movement of the output member to its retracted position while a blocked tooth condition inhibits movement of the clutch sleeve (354) to its engaged position. Once the blocked tooth condition is removed, the isolation linkage mechanism (304) forces the clutch sleeve (354) to its engaged position.

    L'invention concerne un ensemble embrayage incorporé dans un ensemble de transfert d'énergie (72) d'un véhicule à moteur. L'ensemble embrayage comprend un actionneur d'embrayage mû par l'électricité (306) destiné à déplacer un manchon d'embrayage (354) axialement entre des positions relâchée et de prise entre deux éléments rotatifs. Dans la position libérée, une rotation relative entre deux éléments rotatifs est empêchée. Alors que dans la position de prise, une rotation relative est permise. L'actionneur d'embrayage mû par l'électricité (306) comprend en outre un solénoïde électromagnétique doté d'un élément de sortie ayant un état déployé et un état rétracté, poussant le manchon d'embrayage (354) entre des positions. Un mécanisme de liaison d'isolation de changement de vitesse (304) relie l'élément de sortie du solénoïde et le manchon d'embrayage (354) entre eux et permet le mouvement de l'élément de sortie vers sa position rétractée tandis qu'un état de dent bloquée empêche le mouvement du manchon d'embrayage (354) vers sa position de prise. Une fois que l'état de dent bloquée est éliminé, le mécanisme de liaison d'isolation (304) force le manchon d'embrayage (354) à adopter sa position de prise.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    SHIFT ISOLATION LEVER SYSTEM FOR POWER-ACTUATED COUPLING DEVICE


    Additional title:

    SYSTÈME DE LEVIER D'ISOLATION DE CHANGEMENT DE VITESSE POUR DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT À ACTIONNEMENT ÉLECTRIQUE


    Contributors:
    SMITH WADE (author) / SHAW RYAN (author) / KETCHEL BRADLEY (author)

    Publication date :

    2018-11-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    SHIFT ISOLATION LEVER SYSTEM FOR POWER-ACTUATED COUPLING DEVICE

    SMITH WADE / SHAW RYAN / KETCHEL BRADLEY | European Patent Office | 2020

    Free access

    Shift isolation lever system for power-actuated coupling device

    SMITH WADE / SHAW RYAN / KETCHEL BRADLEY | European Patent Office | 2021

    Free access

    Rake lever actuated shift mechanism clamp

    VERMEERSCH MICHAEL C / NELLETT ARTHUR W | European Patent Office | 2017

    Free access

    RAKE LEVER ACTUATED SHIFT MECHANISM CLAMP

    VERMEERSCH MICHAEL C / NELLETT ARTHUR W | European Patent Office | 2015

    Free access

    SHIFT LEVER AND SHIFT LEVER DEVICE

    OSUGA SHINYA / ITO ATSUSHI | European Patent Office | 2018

    Free access