This bolster beam for a railway vehicle bogie is provided with: a bolster beam body having formed therein a pair of auxiliary air chambers connected individually to a pair of air springs; and a stopper structure protruding upwardly from the center, in the vehicle width direction, of the bolster beam body. The upper wall of the bolster beam body has a center upper wall section where the stopper structure is provided; and a pair of outer upper wall sections adjacent to both sides, in the vehicle width direction, of the center upper wall section and joined to the center upper wall section. Each of the pair of outer upper wall sections has, on the center side in the vehicle width direction, an upwardly bent section which is bent upwardly toward the stopper structure, and the outer upper wall section is joined to the center upper wall section at a position closer to the stopper structure-side end of the outer upper wall section than the upwardly bent section.
La poutre de traverse pour bogie de véhicule ferroviaire selon l'invention comprend : un corps de poutre de traverse ayant formé en son sein une paire de chambres à air auxiliaires reliées individuellement à une paire de ressorts pneumatiques ; et une structure de butée faisant saillie vers le haut à partir du centre, dans le sens de la largeur du véhicule, du corps de poutre de traverse. La paroi supérieure du corps de poutre de traverse comprend une section de paroi supérieure centrale dans laquelle la structure de butée est disposée ; et une paire de sections de paroi supérieure externes adjacentes aux deux côtés, dans le sens de la largeur du véhicule, de la section de paroi supérieure centrale et jointes à la section de paroi supérieure centrale. Chaque section de la paire de sections de paroi supérieure externes a, sur le côté central dans le sens de la largeur du véhicule, une section courbée vers le haut qui est courbée vers le haut vers la structure de butée, et la section de paroi supérieure externe est jointe à la section de paroi supérieure centrale en une position plus proche de l'extrémité côté structure de butée de la section de paroi supérieure externe que la section courbée vers le haut.
鉄道車両台車の枕梁は、一対の空気バネに夫々連通する一対の補助空気室を内部に形成した枕梁本体部と、前記枕梁本体部の車幅方向の中央部から上方に突出したストッパ構造部と、を備える。前記枕梁本体部の上壁は、前記ストッパ構造部が設けられる中央上壁部と、前記中央上壁部の車幅方向両側に夫々隣接して前記中央上壁部に接合された一対の外上壁部と、を有する。前記一対の外上壁部の各々は、その車幅方向中央側において前記ストッパ構造部に向けて上方に屈曲した上方屈曲部を有し、前記上方屈曲部よりも前記ストッパ構造部側の端部において前記中央上壁部と接合されている。
BOLSTER BEAM FOR RAILWAY VEHICLE BOGIE
POUTRE DE TRAVERSE POUR BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両台車の枕梁
2018-12-13
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Swing bolster anti-falling device, bogie and railway vehicle
European Patent Office | 2024
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