Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), einer in dem Gehäuse (2) aufgenommenen elektrischen Maschine (3), die einen Stator (4) und einen radial innerhalb des Stators (4) angeordneten Rotor (5) aufweist, und zumindest einer radial innerhalb des Rotors (5) angeordneten hydraulisch gekühlten Reibkupplung (6, 7), wobei eine zum Kühlen mehrerer Reibflächen der zumindest einen Reibkupplung (6, 7) ausgestaltete Kühleinrichtung (8) vorgesehen ist, die einen ein Hydraulikmittel im Betrieb mitnehmenden, drehfest mit dem Rotor (5) gekoppelten, ringförmigen Sammelbereich (9) sowie einen gehäusefesten und in den Sammelbereich (9) hineinragenden Schöpfabschnitt (10; 10a, 10b), über den im Betrieb das Hydraulikmittel einem Rückhalteraum zugeführt wird, aufweist. Die Erfindung betrifft auch einen Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit diesem Hybridmodul (1).

    The invention relates to a hybrid module (1) for a drive train of a motor vehicle, comprising a housing (2), an electric machine (3) accommodated in the housing (2) and having a stator (4) and a rotor (5) arranged radially within the stator (4), and at least one hydraulically cooled friction clutch (6, 7) arranged radially within the rotor (5), wherein a cooling device (8) is provided which is designed to cool multiple friction surfaces of the at least one friction clutch (6, 7), and which has an annular collection region (9) coupled to the rotor (5) in a rotationally fixed manner and carrying through a hydraulic medium during operation, as well as a dipper section (10; 10a, 10b), secured to the housing and protruding into the collection region (9), via which the hydraulic medium is supplied to a retaining chamber during operation. The invention also relates to a hybrid drive train for a motor vehicle having said hybrid module (1).

    L'invention concerne un module hybride (1) pour un groupe motopropulseur d'un véhicule à moteur, comprenant un carter (2), une machine électrique (3), qui comprend un stator (4) et un rotor (5) disposé radialement à l'intérieur du stator (4) et qui est logée dans le carter (2) et au moins un embrayage à friction (6, 7) refroidi hydrauliquement disposé radialement à l'intérieur du rotor (5), un dispositif de refroidissement (8) conçu pour le refroidissement de plusieurs surfaces de friction de l'au moins un embrayage à friction (6, 7), ledit dispositif de refroidissement comprenant une zone collectrice annulaire (9) entraînant un fluide hydraulique durant le fonctionnement, couplée de manière solidaire en rotation avec le rotor (5), ainsi qu'une section de puisage (10 ; 10a, 10b) fixée au carter et s'étendant à l'intérieur de la zone collectrice (9), par l'intermédiaire de laquelle le fluide hydraulique est réacheminé dans un espace de rétention durant le fonctionnement. L'invention concerne en outre un groupe motopropulseur hybride pour un véhicule à moteur doté de ce module hybride (1).


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    Title :

    HYBRIDMODUL MIT HYDRAULISCH GEKÜHLTER REIBKUPPLUNG SOWIE HYBRIDANTRIEBSSTRANG


    Additional title:

    HYBRID MODULE HAVING A HYDRAULICALLY COOLED FRICTION CLUTCH, AND HYBRID DRIVE TRAIN
    MODULE HYBRIDE AVEC EMBRAYAGE À FRICTION REFROIDI HYDRAULIQUEMENT AINSI QUE GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-12-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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