Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (1) für ein Hybridfahrzeug (2) mit einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer elektrischen Maschine (4), wobei über die Getriebeanordnung (1) ein erstes Antriebsdrehmoment (5) der Verbrennungskraftmaschine (3) und ein zweites Antriebsdrehmoment (6) der elektrischen Maschine (4) auf eine Antriebswelle (7) des Hybridfahrzeugs (2) übertragbar sind, wobei die Getriebeanordnung (1) zumindest die folgenden Komponenten aufweist: -eine erste Getriebeeingangswelle (8), über die das erste Antriebsdrehmoment (5) der Verbrennungskraftmaschine (3) in die Getriebeanordnung (1) einleitbar ist; -eine zweite Getriebeeingangswelle (9), über die das zweite Antriebsdrehmoment (6) der elektrischen Maschine (4) in die Getriebeanordnung (1) einleitbar ist; -die Antriebswelle (7); sowie -zumindest ein erstes Planetengetriebe 10 mit zumindest den Komponenten erstes Hohlrad (11), erster Planetenträger (12) und erstes Sonnenrad (13); wobei die erste Getriebeeingangswelle (8) über das erste Planetengetriebe (10) mit der zweiten Getriebeeingangswelle (9) und mit der Antriebswelle (7) verbunden ist.
The invention relates to a transmission assembly (1) for a hybrid vehicle (2) with an internal combustion engine (3) and an electric machine (4), wherein a first drive torque (5) of the internal combustion engine (3) and a second drive torque (6) of the electric machine (4) can be transmitted to a drive shaft (7) of the hybrid vehicle (2) via the transmission assembly (1), wherein the transmission assembly (1) has at least the following components: - a first transmission input shaft (8), via which the first drive torque (5) of the internal combustion engine (3) can be introduced into the transmission assembly (1); - a second transmission input shaft (9), via which the second drive torque (6) of the electric machine (4) can be introduced into the transmission assembly (1); - the drive shaft (7); and - at least one first planetary transmission 10 having at least a first internal gear (11), a first planetary carrier (12) and a first sun gear (13) as components; wherein the first transmission input shaft (8) is connected to the second transmission input shaft (9) and to the drive shaft (7) via the first planetary transmission (10).
L'invention concerne un système de boîte de vitesses (1) pour un véhicule hybride (2), comprenant un moteur à combustion interne (3), et une machine électrique (4), un premier couple d'entraînement (5) du moteur à combustion interne (3) et un deuxième couple d'entraînement (6) de la machine électrique (4) pouvant être transmis à un arbre d'entrée (7) du véhicule hybride (2) au moyen du système de boîte de vitesses (1), le système de boîte de vitesses (1) présentant au moins les composants suivants : un premier arbre d'entrée de boîte de vitesses (8) par l'intermédiaire duquel le premier couple d'entraînement (5) du moteur à combustion interne (3) peut être introduit dans le système de boîte de vitesses (1) ; un deuxième arbre d'entrée de boîte de vitesses (9) par l'intermédiaire duquel le deuxième couple d'entraînement (6) de la machine électrique (4) peut être introduit dans le système de boîte de vitesses (1) ; l'arbre d'entrée (7) ; et au moins une première boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (10) comprenant au moins les composants suivants : une première couronne (11), un premier porte-satellites (12) et un premier pignon planétaire (13); le premier arbre d'entrée de boîte de vitesses (8) étant relié au deuxième arbre d'entrée de boîte de vitesses (9) et à l'arbre d'entrée (7) par l'intermédiaire de la première boîte de vitesses à trains épicycloïdaux (10).
GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
TRANSMISSION ASSEMBLY FOR A HYBRID VEHICLE
SYSTÈME DE BOÎTE DE VITESSES POUR UN VÉHICULE HYBRIDE
2019-01-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Getriebeanordnung für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2024
|Getriebeanordnung für ein Hybridfahrzeug sowie Hybridfahrzeug
European Patent Office | 2024
|GETRIEBEANORDNUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSYSTEM UND HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
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