Hybridmodul für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Elektromaschine (6), eine Kupplungsvorrichtung (9) sowie eine Trennkupplung (35), wobei die Trennkupplung (35) einerseits mit einem Zweimassenschwungrad (36) und andererseits mit einer Zwischenwelle (33) gekoppelt ist und ein in Reibschluss bringbares Paket umfassend eine Anpressplatte (42), eine Gegenplatte (40) sowie wenigstens eine Zwischenplatte (41) und zwischen diese eingreifende Kupplungsscheiben (43, 44) aufweist, wobei die Anpressplatte (40), die Zwischenplatte (41) und die Kupplungsscheiben (43, 44) axial bewegbar sind, wobei ein mit dem Zweimassenschwungrad (36) fest verbundener Außenlamellenträger (38) vorgesehen ist, an dem die Kupplungsscheiben (43, 44) axial bewegbar geführt sind, und dass ein Innenlamellenträger (76) vorgesehen ist, relativ zu dem die Anpressplatte (42) und die Zwischenplatte (41) axial bewegbar sind und der fest mit der Gegenplatte (40) verbunden ist, die ihrerseits mit der Zwischenwelle (33) drehfest verbunden ist.
A hybrid module for a powertrain of a motor vehicle comprises an electric machine (6), a clutch (9) and a disconnect clutch (35), wherein the disconnect clutch (35) is connected both to a two-mass flywheel (36) and to an intermediate shaft (33), and comprises a frictionally engageable stack with a pressure plate (42), a counter pressure plate (40) and at least one intermediate plate (41), with clutch disks (43, 44) engaging therebetween, wherein the pressure plate (40), the intermediate plate (41) and the clutch disks (43, 44) are axially movable, an outer disk carrier (38) firmly attached to the two-mass flywheel (36) is provided, the clutch disks (43, 44) are axially movable on the outer disk carrier, and an inner disk carrier (76) is provided, relative to which the pressure plate (42) and the intermediate plates (41) are axially movable, the inner disk carrier being firmly attached to the counter pressure plate (40), which in turn is attached to the intermediate shaft (33) for conjoint rotation therewith.
L'invention concerne un module hybride pour un groupe motopropulseur d'un véhicule automobile, comprenant un moteur électrique (6), un dispositif d'embrayage (9) et un embrayage de coupure (35). Cet embrayage de coupure (35) est couplé d'un côté à un volant bimasse (36) et de l'autre côté à un arbre intermédiaire (33) et présente un ensemble pouvant créer une liaison par friction, comprenant un plateau de pression (42), un plateau de réaction (40) et au moins un plateau intermédiaire (41), ainsi que des disques d'embrayage (43, 44) en contact entre ceux-ci, le plateau de pression (40), le plateau intermédiaire (41) et les disques d'embrayage (43, 44) étant mobiles axialement. Il est prévu un support de disques extérieurs (38) qui est fixé solidement sur le volant bimasse (36) et sur lequel les disques d'embrayage (43, 44) sont guidés mobiles axialement. Il est prévu par ailleurs un support de disques intérieurs (76) par rapport auquel le plateau de pression (42) et le plateau intermédiaire (41) sont mobiles axialement et qui est fixé solidement sur le plateau de réaction (40), ce dernier étant accouplé à l'arbre intermédiaire (33) solidaire en rotation.
HYBRIDMODUL
HYBRID MODULE
MODULE HYBRIDE
2019-01-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |