The rotorcraft-convertible motorcar (10) comprises: a passenger cabin (12) with at least one seat (26); a pair of front wheels (14a, 14b); a central rear wheel (16); and two pairs of left and right supporting arms (18, 20) located on opposed sides of the passenger cabin (12) with respect to a central longitudinal plane (P) of the passenger cabin (12), each supporting arm (18, 20) carrying a respective rotor assembly (22, 24) having at least one rotor (22a, 22b, 24a, 24b) with a rotor hub (32) and a plurality of deployable rotor blades (34) connected to the rotor hub (32). The supporting arms (18, 20) are pivotally connected to the passenger cabin (12) so that the rotorcraft-convertible car (10) is convertible between an on-road configuration, where the supporting arms (18, 20) with the rotor assemblies (22, 24) are arranged inside the lateral overall size of the passenger cabin (12), and a flight configuration, where the supporting arms (18, 20) with the rotor assemblies (22, 24) are arranged at least partially outside the overall lateral size of the passenger cabin (12). According to the invention, the supporting arms (18, 20) and the rotor assemblies (22, 24) are configured so that in the on-road configuration the rotor assemblies (22, 24) are accommodated underneath the passenger cabin (12), on opposed sides of the central rear wheel (16).

    L'automobile convertible en giravion (10) comprend : un habitacle (12) pourvu d'au moins un siège (26); une paire de roues avant (14a, 14b); une roue arrière centrale (16); et deux paires de bras de support gauche et droit (18, 20) situés sur des côtés opposés de l'habitacle (12) par rapport à un plan longitudinal central (P) de l'habitacle (12), chaque bras de support (18, 20) portant un ensemble rotor respectif (22, 24) comportant au moins un rotor (22a, 22b, 24a, 24b) pourvu d'un moyeu (32) et d'une pluralité de pales déployables (34) reliées au moyeu (32) de rotor. Les bras de support (18, 20) sont reliés pivotants à l'habitacle (12) de sorte que l'automobile convertible en giravion (10) est convertible entre une configuration pour route, où les bras de support (18, 20) dotés des ensembles rotor (22, 24) sont disposés à l'intérieur du volume global latéral de l'habitacle (12), et une configuration pour vol, où les bras de support (18, 20) dotés des ensembles rotor (22, 24) sont disposés au moins partiellement à l'extérieur du volume latéral global de l'habitacle (12). Selon l'invention, les bras de support (18, 20) et les ensembles rotor (22, 24) sont conçus de sorte que, dans la configuration pour route, les ensembles rotor (22, 24) sont logés sous l'habitacle (12), sur des côtés opposés de la roue arrière centrale (16).


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    Title :

    ROTOCRAFT-CONVERTIBLE MOTORCAR


    Additional title:

    AUTOMOBILE CONVERTIBLE EN GIRAVION


    Contributors:

    Publication date :

    2019-01-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen



    ROTOCRAFT-CONVERTIBLE MOTORCAR

    PERINI FILIPPO / GUELFO NICOLA / LAGO ENRICO et al. | European Patent Office | 2021

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    PERINI FILIPPO / GUELFO NICOLA / LAGO ENRICO et al. | European Patent Office | 2020

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