A first connector part (51, 501) is provided to a controller unit (45, 450). A second connector part (61, 502) is connected to a sensor unit (30) through a harness (39), and is fitted to the first connector part. A lock part (53, 63) is fixed while the first connector part and the second connector part are in a state of being fitted together. One among the first connector part and the second connector part is a male connector. A plurality of terminal accommodation chambers (55) in which male terminals (56) are provided are demarcated inside a male connector housing (52) by a partition part (54). The other among the first connector part and the second connector part is a female connector. Terminal forming parts (65) which are inserted into each of the terminal accommodation chambers, and which have, embedded therein, female terminals (66) which are connected to the male terminals, are divided inside a female connector housing (62). A seal member (70) is provided to each of the terminal accommodation chambers.
L'invention concerne une première partie de connecteur (51, 501) prévue sur une unité de commande (45, 450). Une seconde partie de connecteur (61, 502) est connectée à une unité de capteur (30) par l'intermédiaire d'un harnais (39), et est montée sur la première partie de connecteur. Une partie de verrouillage (53, 63) est fixée tandis que la première partie de connecteur et la seconde partie de connecteur sont dans un état d'ajustement l'un à l'autre. La première partie de connecteur ou la seconde partie de connecteur est un connecteur mâle. Une pluralité de chambres de réception de borne (55) dans lesquelles des bornes mâles (56) sont prévues sont délimitées à l'intérieur d'un boîtier de connecteur mâle (52) par une partie de séparation (54). L'autre élément parmi la première partie de connecteur et la seconde partie de connecteur est un connecteur femelle. Des parties de formation de borne (65) qui sont insérées dans chacune des chambres de réception de borne, et qui ont, incorporées dans celle-ci, des bornes femelles (66) qui sont connectées aux bornes mâles, sont divisées à l'intérieur d'un boîtier de connecteur femelle (62). Un élément d'étanchéité (70) est prévu sur chacune des chambres de réception de terminal.
第1コネクタ部(51、501)は、コントローラ部(45、450)に設けられる。第2コネクタ部(61、502)は、ハーネス(39)を経由してセンサ部(30)と接続され、第1コネクタ部と嵌まり合う。ロック部(53、63)は、第1コネクタ部と第2コネクタ部とが嵌まり合っている状態にて固定する。第1コネクタ部または第2コネクタ部の一方は、オスコネクタであって、オスコネクタハウジング(52)の内部にて、オス端子(56)が設けられる端子収容室(55)が仕切り部(54)により複数に区画されている。第1コネクタ部または第2コネクタ部の他方は、メスコネクタであって、オス端子と接続されるメス端子(66)が埋設され、端子収容室のそれぞれに挿入される端子形成部(65)がメスコネクタハウジング(62)の内部にて分割されている。シール部材(70)は、端子収容室ごとに設けられる。
CONTROL UNIT, ELECTRIC POWER STEERING DEVICE, STEERING SYSTEM, AND STEER-BY-WIRE SYSTEM
UNITÉ DE COMMANDE, DISPOSITIF DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE, SYSTÈME DE DIRECTION ET SYSTÈME DE DIRECTION PAR FIL
制御ユニット、電動パワーステアリング装置、ステアリングシステム、および、ステアバイワイヤシステム
2019-01-24
Patent
Electronic Resource
Japanese
CONTROL UNIT, ELECTRIC POWER STEERING DEVICE, STEERING SYSTEM, AND STEER-BY-WIRE SYSTEM
European Patent Office | 2019
|SENSOR UNIT, CONTROL UNIT, ELECTRIC POWER STEERING DEVICE, STEERING SYSTEM, AND STEER-BY-WIRE SYSTEM
European Patent Office | 2019
|SENSOR UNIT, CONTROL UNIT, ELECTRIC POWER STEERING DEVICE, STEERING SYSTEM, AND STEER-BY-WIRE SYSTEM
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
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