A braking system and method with redundant wheel speed sensing. In one example, the braking system includes a first electronic control unit connected to a first power supply and a second electronic control unit connected to a second power supply. The second electronic control unit is communicatively coupled to the first electronic control unit. The braking system also includes a first wheel speed sensor, a second wheel speed sensor, a third wheel speed sensor, and a fourth wheel speed sensor. The first wheel speed sensor and the second wheel speed sensor are directly coupled to and powered by the first electronic control unit and are communicatively coupled to the second electronic control unit. The third wheel speed sensor and the fourth wheel speed sensor are directly coupled to and powered by the second electronic control unit and are communicatively coupled to the first electronic control unit. The first electronic control unit and the second electronic control unit each configured to calculate a wheel speed from the first wheel speed sensor, the second wheel speed sensor, the third wheel speed sensor, and the fourth wheel speed sensor.

    La présente invention concerne un système et un procédé de freinage avec détection de vitesse de roue redondante. Dans un exemple, le système de freinage comprend une première unité de commande électronique raccordée à une première alimentation électrique et une seconde unité de commande électronique raccordée à une seconde alimentation électrique. La seconde unité de commande électronique est accouplée en communication à la première unité de commande électronique. Le système de freinage comprend également un premier capteur de vitesse de roue, un deuxième capteur de vitesse de roue, un troisième capteur de vitesse de roue et un quatrième capteur de vitesse de roue. Le premier capteur de vitesse de roue et le deuxième capteur de vitesse de roue sont directement accouplés à et alimentés par la première unité de commande électronique et sont accouplés en communication à la seconde unité de commande électronique. Le troisième capteur de vitesse de roue et le quatrième capteur de vitesse de roue sont directement accouplés à et alimentés par la seconde unité de commande électronique et sont accouplés en communication à la première unité de commande électronique. La première unité de commande électronique et la seconde unité de commande électronique sont chacune conçues pour calculer une vitesse de roue à partir du premier capteur de vitesse de roue, du deuxième capteur de vitesse de roue, du troisième capteur de vitesse de roue et du quatrième capteur de vitesse de roue.


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    Title :

    SYSTEMS AND METHODS FOR REDUNDANT WHEEL SPEED SENSING


    Additional title:

    SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE DÉTECTION DE VITESSE DE ROUE REDONDANTE


    Contributors:
    HOLTON STEVEN (author) / FARRELL ANTHONY (author) / SHAH ANKIT (author) / DRESEN KARL (author)

    Publication date :

    2019-02-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    SYSTEMS AND METHODS FOR REDUNDANT WHEEL SPEED SENSING

    SHAH ANKIT R / DRESEN KARL / HOLTON STEVEN M et al. | European Patent Office | 2019

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    SYSTEMS AND METHODS FOR REDUNDANT WHEEL SPEED SENSING

    HOLTON STEVEN / FARRELL ANTHONY / SHAH ANKIT et al. | European Patent Office | 2023

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    SHAH ANKIT R / DRESEN KARL / HOLTON STEVEN M et al. | European Patent Office | 2019

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    FARRES LIONEL / SETHI HYADI / MONNIER MARTIN | European Patent Office | 2023

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